當發動(dòng)機出現故障(zhang)時，柴油發動(dòng)機組會表現(xian)出不同的現(xian)♈象🔆，異響就是(shì)其中之一。它(ta)往往是某些(xie)故障的表現(xiàn)，若不及時排(pai)🤩除，将會加速(su)機件磨損，甚(shèn)至發生事故(gu)性的損㊙️壞。因(yīn)此必須及時(shi)判斷♌，采取必(bi)要的維修措(cuò)施❗排除故障(zhang)。

檢查發動機(ji)異響

可(ke)以采取人工(gong)直觀檢查法(fǎ)

1看：即(ji)觀察有故障(zhàng)疑點的機構(gou)、總成和零件(jian)的狀況，判斷(duàn)發動機的工(gong)作情況。

2摸：用手觸(chu)試可能故障(zhàng)部位的溫度(du)、振動情況等(deng)，從🧑🏾‍🤝‍🧑🏼而判斷出(chū)諸如配合的(de)松緊度、軸承(cheng)間隙的大小(xiao)、零件配🎯重的(de)平衡等。

3試：通過各(ge)種試驗方法(fǎ)，使故障現象(xiang)充分地顯現(xian)出來，如按喇(la)叭、打開點火(huǒ)開關或燈光(guang)開關、火花塞(sāi)“斷火”、使發動(dong)機轉速迅速(su)升高或降低(di)等，必要時還(hái)可換裝好🥵的(de)總成或零件(jiàn)進行對比試(shi)驗。

4聽(ting)：根據發動機(jī)在不同工作(zuò)情況、不同部(bu)位發出的聲(shēng)💛響及聲響的(de)規律，判斷哪(nǎ)些是正常的(de)，哪些是異🌈常(chang)的。

如果通(tōng)過以上的一(yi)看二摸三試(shi)四聽确認發(fa)動機發出㊙️的(de)✉️是☂️異響，那麼(me)接下來就需(xu)要辨别是什(shí)麼故障了。

記住這幾(ji)步，輕松辨别(bié)發動機故障(zhàng)。

氣門腳(jiao)響

現象(xiang)

1.柴油(yóu)機冷車發動(dong)時，響聲易出(chū)現。

2. 聲響與(yǔ)轉速無關，隻(zhi)是偶爾出現(xiàn)清脆的響聲(shēng)，很快就會消(xiao)失，嚴重時，此(ci)響聲将頻繁(fan)出現。

3. 聲響(xiǎng)出現時伴随(sui)個别氣缸不(bú)工作，聲響消(xiao)失後會恢複(fu)正常。

原(yuan)因

4.氣(qì)門座圈于缸(gāng)蓋鑲配過盈(ying)量過小造成(cheng)的松曠。

5.選用氣門(mén)座圈的材料(liào)不當，熱膨脹(zhang)系數太小。

診斷與排(pai)除

1. 當聲響(xiǎng)出現時，伴随(suí)有個别氣缸(gāng)不工作現象(xiàng)；聲響消失，柴(chái)油機又恢複(fu)正常，則可診(zhěn)斷為不工作(zuo)氣缸的氣門(men)座圈松脫。

2.利用氣(qi)缸壓力表逐(zhú)缸測量氣缸(gāng)壓力，壓力低(dī)的氣缸為☁️異(yi)響氣缸。

凸(tu)輪軸響

現象

1.柴油機中速(sù)時，從汽缸體(ti)凸輪軸一側(ce)發出重重的(de)✉️響聲；高速🌐時(shí)響聲混沌不(bu)清。

2. 單缸斷(duàn)油時，響聲不(bú)變。

3.凸(tu)輪軸軸承附(fu)近伴有震動(dong)。

原因

1.凸輪軸(zhou)軸承與軸頸(jǐng)配合間隙過(guò)大，松曠。

2.凸輪軸軸(zhóu)承松動或軸(zhóu)承合金燒蝕(shi)、剝落或磨損(sun)過大。

3.凸輪軸軸向(xiàng)間隙過大或(huò)凸輪軸彎曲(qǔ)。

診斷與(yǔ)排除

1.使柴油機在(zai)響聲*強的轉(zhuǎn)速下，用聽診(zhen)器在汽缸上(shang)💯聽診，若某🔞處(chu)🈲 聲響強并伴(bàn)有震動，則可(kě)診斷為該處(chù)軸承響。

2.進行斷油(you)試驗聲響無(wú)變化，可緩慢(man)變換節氣門(mén)，若🌈怠🥰速聲🛀響(xiang)清晰，中速時(shí)聲響明顯，高(gāo)速時聲響由(you)雜亂變得減(jiǎn)弱，則可診斷(duan)為凸輪軸軸(zhóu)向間隙過大(dà)或軸承松㊙️動(dong)。

氣門漏(lou)氣

現象(xiang)

發生故(gù)障時，柴油機(ji)會出現啟動(dòng)困難，排氣管(guan)放炮⭕、冒煙，燃(rán)油消耗增加(jiā)，以及發出異(yi)響等現象。

原因

1.氣門與氣(qi)門座圈工作(zuò)面磨蝕、燒蝕(shi)、密封不良而(ér)漏🏒氣。

2.氣門和氣門(men)座圈工作面(mian)有積碳，氣門(mén)關閉不嚴而(ér)漏氣。

3.氣門和氣門(mén)導管間隙過(guo)大，氣門杆晃(huǎng)動，導緻接氣(qi)門關閉不嚴(yán)而漏氣。

4.氣門杆在(zài)氣門導管内(nèi)發澀或卡住(zhu)，氣門不能上(shàng)下移👉動。

5.氣門彈簧(huang)失去彈性或(huo)彈簧折斷。

診斷與排(pai)除

在排(pái)除點火系統(tong)與燃料系統(tǒng)故障原因後(hou)，還不能😍确🔞定(ding)💰故障時測量(liàng)氣缸壓力，測(cè)量氣缸壓力(lì)或進氣歧管(guan)真空⭐度，可以(yǐ)比較準确的(de)确定該故障(zhang)，測量氣缸壓(yā)力時，氣門漏(lou)氣的氣缸壓(ya)力較其他氣(qì)缸偏低。

液壓挺柱響(xiang)

現象

柴油機運(yun)轉時，出現有(yǒu)節奏的響聲(sheng)，怠速時明顯(xian)，中⁉️速以上減(jian)弱或消失。

原因

1.柴油機潤(run)滑油頁面過(guò)高或過低導(dǎo)緻有氣泡的(de)潤滑油進⛹🏻‍♀️入(ru)液壓挺柱中(zhong)，形成彈性氣(qi)體而産生噪(zao)聲。

2.潤(run)滑油壓力過(guo)低。

3.潤(rùn)滑油泵，集濾(lü)器損壞或破(pò)裂，使空氣吸(xi)到潤滑油🌐中(zhōng)去。

4. 液力挺(ting)柱失效。

5.使用質量(liàng)低劣的潤滑(huá)油。

診斷(duan)與排除

1.檢查潤滑(hua)油液面，視情(qíng)況添加或更(gèng)換，使油量處(chù)于🚩正常狀态(tài)。

2.檢查(cha)潤滑油壓力(li)是否正常，檢(jiǎn)查液力挺柱(zhu)是否失效。

3.拆卸油(you)底殼檢查潤(rùn)滑油泵，集濾(lü)器，更換潤滑(hua)油泵；拆😄檢配(pei)氣機構，更換(huàn)液力挺柱和(hé)氣門導管。

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