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加大力度(du)整治貨車非法改(gai)裝(人民時評)
新形(xing)勢下,要鞏固治理(lǐ)成果、取得更大實(shí)效,就必須凝聚合(he)力☂️、久久為功,進一(yī)步壓縮違法違規(guī)行為的🤞空間
創新(xin)方法、嚴查細管,實(shí)實在在提高違法(fǎ)成本,才能讓非法(fa)改裝超載運輸的(de)車輛難以上路
近年來,相關(guan)部門持續推進車(chē)輛超限超載治理(li)工作,已經⛷️取得了(le)明顯成效。2016年,交通(tōng)運輸部等五部門(men)聯合發布《關于📧進(jin)一🚶步做好貨車非(fei)法改裝和超限超(chāo)載治理工作的意(yi)見》,要求基本杜絕(jué)✂️貨車非法改🏃裝現(xiàn)象。今年4月,**辦公廳(tīng)轉發《關于加快道(dao)路貨運行業轉型(xing)升級促進高質量(liang)🌐發展的意見》,提出(chu)加強貨🌈車超限超(chāo)載治理,将規範治(zhi)超💋執法納入地方(fang)🧑🏽🤝🧑🏻政府年度考核✍️目(mù)标。随着從嚴治理(li)超載⛷️、打擊貨車非(fei)法改⛷️裝的力度不(bú)斷加大,相關亂象(xiàng)在一定程度上得(dé)⛷️到了有效❌遏制。新(xin)形勢下,要鞏固治(zhì)理成果、取得更🏒大(da)實效,就必須凝聚(jù)合力、久久為功,進(jin)一💛步壓縮違法違(wéi)規行為的空間。
從(cóng)治理視角出發,應(yīng)當堅持“長效”的理(li)念和行動。以罰代(dài)管、隻罰不管,隻能(néng)帶來短期效果。在(zài)一些地方,集中整(zheng)治一陣風,等到風(fēng)📱頭過去了,黑色産(chan)業鍊便又死灰複(fu)燃。因此,應該懲防(fáng)并⭐舉、注重日常,嚴(yán)防細🎯查從事貨🎯車(chē)非法改裝、庇護縱(zòng)容非法改🔱裝車通(tong)過車檢等行為,依(yī)法嚴肅處理,徹底(dǐ)消解“沒被罰就賺(zuàn)了,被逮到就認栽(zāi)”的僥幸心理。長效(xiào)治理、嚴格執法,才(cai)能真正👄讓運輸企(qǐ)業和貨車司機遠(yuǎn)離非法改裝。
從操(cao)作層面來看,還需(xū)多管齊下、形成監(jian)管合力。針對貨車(che)非法改裝的黑色(se)産業鍊,不同地區(qu)、不同部門之間應(yīng)攜手合作⛷️、協同🙇♀️監(jian)管。**車輛生産、汽修(xiu)和監管方面的制(zhi)度,紮緊登記準入(rù)的口子,鞏固道路(lù)查糾的效果,暢通(tōng)群衆舉報的渠💋道(dào)……這些,都💘可以因地(di)制宜進行強化。也(ye)可嘗試應用一些(xiē)**技術手段,譬如在(zai)大型貨車📱上安裝(zhuāng)限載傳感器,一旦(dan)超載就會報警提(tí)示、限💃制起步。創新(xīn)方法、嚴查細管,實(shí)實在在提👌高違法(fa)成本,才能讓🧑🏽🤝🧑🏻非法(fa)改裝超載運輸的(de)車輛難🌍以上路。
在交通(tōng)這盤大棋局中,随(suí)着大宗貨物運輸(shū)“公轉鐵🈚”“公☎️轉水”等(deng)運輸結構調整,公(gong)路貨運必将在激(jī)烈競♊争中走上高(gao)質量發♉展之☎️路。科(kē)學施策、不棄微末(mo)、标🌏本兼治,才能徹(che)底解決貨車非法(fǎ)改裝問題,推動整(zheng)個行業健康發展(zhan)、行穩緻遠。



