1.氣缸蓋(gài)螺母的組(zu)裝

擰緊氣(qì)缸蓋螺母(mǔ)時，應分數(shù)次逐步擰(nǐng)緊到規定(ding)的力🈲矩💜，并(bìng)按先中間(jiān)、後兩邊、對(duì)角交叉的(de)原則進行(háng)。拆缸時也(yě)應按規定(ding)順序逐步(bu)擰松。若氣(qi)缸蓋螺母(mǔ)擰緊得不(bu)均勻或不(bu)平衡，會引(yin)起缸蓋平(píng)面翹曲變(bian)形。若螺母(mu)擰得過緊(jin)，螺栓會拉(lā)伸變形，機(ji)體和螺紋(wén)也會受到(dào)損壞。若螺(luó)母擰得不(bu)夠緊，會造(zào)成氣缸漏(lòu)氣🧡、漏水、漏(lòu)油，氣💃缸内(nèi)的高溫氣(qì)體也會燒(shāo)壞氣缸墊(niàn)。

2.飛輪螺母(mu)的組裝

安(ān)裝時飛輪(lún)螺母必須(xū)擰緊，并用(yong)止推墊圈(quān)折邊鎖緊(jǐn)。如☎️果飛❗輪(lún)💘螺母擰得(dé)不緊，柴油(yóu)機工作時(shi)，會産生敲(qiao)擊☂️聲，嚴🐕重(zhòng)時會損壞(huài)曲軸錐面(miàn)，剪裂鍵槽(cáo)，扭斷曲軸(zhóu)，造成嚴重(zhòng)事故。另外(wai)還要注意(yi)止推墊圈(quān)的角隻能(néng)扳折一次(ci)。

3.連杆螺栓(shuan)的組裝

用(yong)**鋼材加工(gong)的連杆螺(luó)栓在工作(zuo)中承受很(hěn)大沖擊力(lì)，不🏃能用普(pu)通螺栓代(dai)替。擰緊時(shi)扭力要均(jun1)勻，兩根連(lian)杆螺栓要(yào)輪流分幾(ji)次✉️逐步擰(nǐng)緊到規定(dìng)力矩，.後用(yong)鍍鋅鐵絲(sī)鎖🔞緊。若連(lián)杆螺栓扭(niu)緊力矩過(guo)大，會使螺(luo)栓拉伸變(biàn)形甚至🍉折(she)斷，引起搗(dǎo)缸事故;若(ruò)連杆螺栓(shuan)擰緊力矩(ju)過小，軸瓦(wa)間隙增大(dà)，工作時産(chǎn)生敲擊♌聲(sheng)和沖擊載(zai)✂️荷，甚至發(fa)生燒瓦抱(bao)軸及連杆(gan)螺栓折斷(duan)事故。

4.主軸(zhóu)承螺栓的(de)組裝

應**主(zhǔ)軸承的安(ān)裝精度，且(qiě)不松動。擰(ning)緊主軸承(cheng)螺栓時，5道(dào)🛀🏻主軸承應(ying)按照先中(zhong)間，後2、4道，再(zài)1、5道的順序(xu)，分2～3次均勻(yun)擰緊到規(gui)定的力矩(ju)。每擰緊一(yī)道還應檢(jian)查一次曲(qǔ)軸轉動是(shi)否正常。主(zhǔ)軸承⛹🏻‍♀️螺栓(shuan)擰🧡緊力矩(ju)過大或過(guò)小所♉産生(sheng)的危害，與(yǔ)連杆螺栓(shuān)擰緊力矩(ju)過大或過(guò)小所産✂️生(sheng)的危害基(jī)❗本相同。

5.平(píng)衡塊螺栓(shuān)的組裝

平(ping)衡塊螺栓(shuan)安裝時應(ying)按順序，分(fèn)幾次逐步(bù)擰緊到💜規(gui)㊙️定力矩。平(ping)衡塊應按(àn)原位裝複(fú)，否則會失(shī)去平衡作(zuò)用。

6.搖臂座(zuò)螺母的組(zu)裝

對于搖(yao)臂座螺母(mǔ)，在使用過(guò)程中要結(jié)合保養經(jīng)常定期檢(jian)查。如果搖(yao)臂座螺母(mu)松動，會使(shǐ)氣門間隙(xì)增大，氣門(men)開啟延後(hou)，關閉提前(qian)，氣門開啟(qǐ)延續時間(jiān)縮短，引起(qǐ)柴油機供(gòng)氣不足，排(pai)氣㊙️不淨，功(gong)率下降，油(you)耗🔱增加。

7.噴(pēn)油嘴鎖緊(jin)螺母的組(zu)裝

在安裝(zhuang)噴油器時(shí)，其鎖緊螺(luó)母應擰緊(jǐn)到規定的(de)力矩。同時(shí)，.好反複擰(ning)緊幾次，不(bu)要一次擰(nǐng)緊。若噴油(yóu)嘴⭐鎖緊螺(luó)母🈲擰得過(guò)緊，會引起(qi)鎖緊螺母(mu)變形，還易(yì)使針閥卡(ka)死;若擰得(dé)過松，會引(yǐn)起噴油器(qì)漏油，噴油(yóu)壓🔱力下降(jiang)，霧💃🏻化不良(liang)，油耗增加(jia)。

8.出油閥緊(jǐn)座的組裝(zhuāng)

安裝噴油(you)泵的出油(yóu)閥緊座時(shí)，也要按規(gui)定扭矩進(jìn)行。若出👌油(yóu)閥緊座擰(nǐng)得過緊，會(hui)使柱塞套(tào)筒變形，柱(zhu)塞在套筒(tǒng)中發❄️生阻(zǔ)滞現象，并(bing)引起柱塞(sāi)偶件早期(qī)磨損，密封(fēng)性能下降(jiàng)，功率不足(zu);若出油閥(fa)緊座過松(song)，會引起噴(pēn)油泵漏油(yóu)，不能建立(li)油壓，供油(you)😘時間滞後(hou)🌈，供油量減(jian)少，嚴重影(ying)響發😄動機(jī)工作性‼️能(néng)。

9.噴油器壓(ya)闆螺母的(de)組裝。

在柴(chái)油機氣缸(gāng)蓋上安裝(zhuang)噴油器總(zǒng)成時，除了(le)注意清☁️除(chú)噴🧡油器總(zǒng)成安裝座(zuò)内積炭等(deng)髒物、噴油(you)器總✊成壓(yā)闆别裝反(fan)、鋼墊厚度(du)要适當且(qie)不能漏裝(zhuang)外，還要注(zhu)意噴油器(qi)總成壓闆(pan)螺母的緊(jin)固力矩。若(ruo)壓闆螺母(mǔ)緊固力矩(jǔ)過大，會造(zào)成噴油器(qi)閥體變形(xing)，導緻💋噴油(yóu)嘴卡死，柴(chai)油機無法(fa)工作;若擰(nǐng)緊力矩過(guò)小，噴㊙️油器(qì)會漏氣，造(zào)成氣缸壓(ya)力不足，柴(chai)油機啟動(dong)困難，高溫(wen)氣體還會(huì)沖出燒壞(huài)🎯噴油嘴。另(ling)外，分配泵(bèng)滑片👄轉子(zi)、分配泵外(wai)殼上的高(gao)壓油管接(jiē)頭安裝時(shí)，也簧按規(gui)定力矩進(jìn)行。

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