一、噴(pen)油器常見故障(zhàng)及影響

(1)噴油霧(wu)化不良

當噴油(yóu)壓力過低、彈簧(huáng)端面磨損或彈(dàn)簧彈力下降時(shí)🐪，會使噴油器提(tí)前開啟、延時關(guān)閉，并出現噴油(you)霧化不⛱️良現象(xiàng)，導緻柴🧡油機功(gong)率下降、燃燒不(bú)充分而排氣管(guǎn)冒黑煙。

(2)密(mi)封失效、排白煙(yan)并伴有放炮聲(sheng)

噴油器工作時(shí)，針閥體的密封(feng)錐面由于受到(dào)針閥頻繁的強(qiáng)力沖擊和磨料(liào)磨損，錐面會逐(zhú)漸出現劃痕或(huò)點蝕，配合錐面(miàn)接觸☀️寬度增加(jiā)，從而造成密封(fēng)失效，使噴油器(qi)滴油。當💜柴油機(ji)溫度低⁉️時，排氣(qì)管有冒白煙現(xian)象；當柴油機溫(wēn)度高時，排氣管(guan)♌除冒黑煙💯外，還(hái)會不時地發出(chu)放炮聲。這時，若(ruo)停止向該缸供(gong)‼️油，排煙與放炮(pào)聲則迅速消失(shi)。

(3)針閥卡死，無法(fǎ)噴油

柴油中的(de)水分或酸性物(wu)質過量時會使(shǐ)針閥因鏽🙇🏻蝕而(ér)被卡住；當針閥(fá)密封錐面受損(sǔn)後，氣缸内可燃(rán)🌈混合氣也會竄(cuan)📞入配合面并形(xíng)成積炭，使針閥(fá)被卡住，噴油器(qì)無法噴油，緻㊙️使(shi)該缸停止工作(zuò)。

(4)内漏、噴油(yóu)時間長、啟動困(kun)難

當針閥在針(zhen)閥孔内作頻繁(fán)的往複運動時(shi)，如果柴油中☎️雜(za)質微⚽粒直徑過(guò)大，則會使針閥(fá)孔導向面逐💞漸(jian)磨損，緻使噴油(yóu)器内漏增加、壓(ya)力下降和噴油(yóu)時間延長，造成(cheng)柴油機啟動困(kùn)難，工作時☔振動(dong)增大。

(5)噴油器與(yu)缸蓋的結合孔(kǒng)漏氣、竄油

若噴(pen)油器在缸蓋上(shang)的安裝孔内有(you)積炭，銅墊圈不(bu)完好🚶‍♀️、不平整，以(yǐ)石棉闆或其他(tā)材質代替紫銅(tong)材質，或墊圈的(de)厚度不能**噴油(you)器伸出缸蓋平(píng)面，都會造🌍成散(sàn)熱不良或起不(bu)到密封作用，導(dǎo)緻噴油器與缸(gang)蓋的結合孔處(chu)漏氣、竄油。

(6)冒黑煙

由于高(gāo)壓柴油的不斷(duàn)噴射沖刷，噴油(you)嘴噴孔會因逐(zhu)漸磨損🔞而加大(da)，導緻噴油壓力(lì)下降、噴射距離(li)縮短和☁️可燃混(hùn)合氣混合不均(jun1)，從而使柴油機(jī)出現冒💘黑煙現(xian)象，缸内積炭也(yě)🤩會随之增加。

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