柴(chái)油機在(zài)運行中(zhōng)若出現(xiàn)機械故(gu)障，輕者(zhe)造成基(jī)礎件損(sun)傷，重者(zhě)導緻重(zhong)大機械(xiè)事故的(de)發生。通(tōng)常情⛹🏻‍♀️況(kuang)下，柴油(you)機發生(sheng)故障前(qián)，其轉速(su)、聲音、排(pai)氣♋、水溫(wēn)、機油壓(yā)力等方(fāng)面會表(biao)現出某(mou)種異常(chang)迹象，即(ji)故障預(yù)兆特征(zheng)。故操作(zuò)人員應(yīng)根據預(yu)兆的特(te)征迅速(sù)做🍓出正(zhèng)确判斷(duan)✨，避免事(shì)故的發(fa)生。

柴油機(ji)粘缸故(gu)障現象(xiàng)怎麼判(pàn)斷發動(dòng)機粘缸(gang)

常見風(feng)冷柴油(you)機粘缸(gāng)故障的(de)預兆特(te)征有轉(zhuan)速下降(jiang)、運轉無(wu)力，聲音(yīn)沉悶，水(shui)溫**，配有(yǒu)水溫表(biǎo)的指示(shi)超過100℃。此(ci)時，向機(ji)件灑一(yī)些水，會(huì)迅速蒸(zheng)發。其主(zhu)要原因(yin)是🈲嚴重(zhòng)🌏缺⭕水，水(shui)冷卻系(xi)統失效(xiào)。若立即(jí)熄火停(ting)機，就可(kě)能産生(shēng)粘缸。

風(fēng)冷柴油(you)機粘缸(gāng)的處理(lǐ)措施通(tong)常是怠(dài)速運轉(zhuǎn)一🈲段時(shi)間或熄(xī)火搖轉(zhuǎn)曲軸幫(bang)助冷卻(què)，使水溫(wēn)降至40℃左(zuo)右，再緩(huan)慢加入(rù)冷卻水(shuǐ)。注意不(bu)要立即(jí)加冷卻(què)水，否則(ze)會導緻(zhì)機件因(yīn)局部溫(wen)度突然(ran)下降過(guò)快而變(biàn)形或♍産(chan)生裂紋(wen)👨‍❤️‍👨。

風冷柴(chái)油機粘(zhān)缸的預(yù)防措施(shī)排除方(fāng)法

（1）風冷(leng)柴油機(jī)工作時(shi)必須**風(feng)扇有足(zú)夠的風(fēng)量

柴油(you)機每工(gōng)作100h，拉動(dong)風扇膠(jiāo)帶斷裂(liè)信号開(kāi)關，同時(shi)觀察儀(yi)表盤上(shàng)的膠帶(dài)斷裂指(zhǐ)示燈是(shì)否發亮(liang)，若不亮(liang)，則要及(jí)時檢查(chá)并♉更換(huàn)。柴油📱機(ji)每工作(zuo)100h，檢查1次(cì)風扇膠(jiāo)帶的張(zhāng)緊度，方(fang)法是用(yong)手推壓(ya)風扇膠(jiāo)帶☂️的中(zhōng)部，在下(xià)壓量大(da)于30mm時，将(jiāng)膠🌂帶張(zhāng)緊輪的(de)扭轉彈(dan)簧轉過(guo)一個角(jiǎo)度，否則(zé)，會因膠(jiao)帶過松(sōng)使風扇(shàn)轉速降(jiang)低而導(dǎo)✂️緻風量(liàng)不足。為(wei)防止風(feng)扇膠帶(dài)打滑降(jiàng)低風扇(shan)的轉速(su)，風扇🔆膠(jiao)帶和各(ge)膠帶輪(lun)禁止沾(zhān)油，并應(ying)經常檢(jiǎn)查。風扇(shàn)膠帶磨(mó)損過度(du)時，應及(ji)時将兩(liang)根膠帶(dai)一起換(huàn)掉，禁止(zhǐ)💋隻換一(yi)根。

柴油(yóu)機每工(gong)作100h，應給(gěi)風扇軸(zhóu)承和張(zhang)緊輪軸(zhou)承澆注(zhù)黃油1次(ci)。柴油機(ji)每工✌️作(zuò)200h，應💃🏻檢查(cha)風扇軸(zhou)承和張(zhāng)緊輪軸(zhou)承的工(gong)作情況(kuàng)。卸㊙️除膠(jiāo)帶用手(shǒu)轉動風(fēng)扇膠帶(dai)輪和張(zhang)緊輪時(shí)，轉動應(ying)十分靈(ling)活，不得(de)有卡滞(zhì)現🧑🏽‍🤝‍🧑🏻象。

柴(chái)油機每(měi)工作1000h，應(yīng)将風扇(shan)軸承和(he)張緊輪(lun)軸承拆(chāi)開，用柴(chai)油洗淨(jing)，更換潤(rùn)滑脂❌後(hou)裝複。機(jī)器停駛(shi)時，嚴禁(jìn)讓柴油(you)機長時(shi)間怠速(su)運轉，否(fǒu)則風量(liàng)會🔞急劇(ju)減少，造(zào)成柴油(yóu)機溫度(dù)急劇升(shēng)高。柴油(yóu)機導風(feng)罩不得(de)有凹㊙️陷(xian)和變形(xíng)現象，扣(kòu)合要嚴(yan)密且無(wú)跑風現(xian)象，擋風(fēng)闆不準(zhun)漏裝或(huo)丢失。

（2）保持(chi)風冷柴(chái)油機清(qing)潔以利(li)通風散(san)熱風

冷(lěng)柴油機(jī)*怕漏油(yóu)，若漏油(you)，則油會(huì)被風扇(shan)吹到散(sàn)熱片上(shàng)，粘附塵(chén)土，從而(ér)影響柴(chai)油機散(sàn)熱。預防(fáng)方法是(shi)，按季節(jiē)更換🤟潤(run)滑油，每(měi)天檢查(chá)油底殼(ke)内的儲(chǔ)油量，發(fa)現潤滑(hua)油變質(zhì)、變稀或(huò)有水分(fèn)🚶進入時(shi)♉要及時(shí)排查，油(you)量不足(zu)時要添(tian)加相同(tóng)牌号的(de)潤滑油(you)；

**空氣濾(lǜ)芯和機(ji)油濾芯(xin)始終處(chù)于良好(hao)的工作(zuò)狀态，定(ding)期維護(hù)（環境惡(e)劣時，空(kōng)濾器必(bì)須每天(tian)維護），防(fang)止因缸(gāng)套、活塞(sāi)🥰環磨損(sǔn)竄氣而(ér)造成機(jī)油變質(zhì)；

曲軸要(yao)定期維(wei)護（一般(bān)2~3年分解(jiě)1次），清理(li)離心室(shi)内的油(you)泥，清洗(xǐ)曲軸和(he)軸承，及(jí)❌時更換(huàn)磨損的(de)軸承，裝(zhuāng)配後要(yào)檢查曲(qǔ)軸的同(tong)軸度；定(dìng)期檢查(chá)調整柴(chái)油機的(de)配氣相(xiang)位、氣門(mén)間隙，了(le)解配套(tào)件的磨(mo)損情況(kuàng)，一旦磨(mo)損嚴重(zhong)，應及時(shi)調整或(huò)更換👨‍❤️‍👨，以(yǐ)💚延長軸(zhóu)承的使(shǐ)用壽命(mìng)。

柴油機(jī)漏油的(de)排除方(fāng)法是，風(feng)扇葉片(pian)上面如(rú)有油泥(ni)髒物時(shi)，應及時(shi)用煤油(yóu)擦拭幹(gan)淨。柴油(you)機氣缸(gāng)套和氣(qi)㊙️缸蓋的(de)散熱片(pian)表面如(rú)果粘附(fu)有油污(wū)時，應及(jí)時用毛(mao)刷蘸蘇(sū)打水進(jin)㊙️行擦洗(xǐ)，然後将(jiang)✌️軟管接(jiē)到儲氣(qì)筒上，用(yong)壓縮空(kōng)氣将擦(cā)洗液♊吹(chui)幹淨。

正(zhèng)常情況(kuang)下，柴油(yóu)機每工(gong)作200h，應用(yong)擦布蘸(zhàn)煤油擦(ca)洗機油(yóu)散熱器(qi)；柴油機(jī)每工作(zuò)㊙️500~600h，應🆚清洗(xǐ)1次🔞散🔞熱(re)片。機油(you)散熱器(qì)的進、出(chu)口和各(gè)條焊縫(feng)不應漏(lòu)油，否則(ze)不僅會(hui)髒污散(san)熱器本(běn)身，而且(qie)還會污(wū)染柴油(yóu)機的散(san)熱片。

（3）**風冷(leng)柴油機(ji)油底殼(ké)内有足(zu)夠的機(ji)油

如果(guo)油底殼(ke)内機油(yóu)量不足(zú)，會導緻(zhi)柴油機(jī)工作時(shí)過熱而(ér)引起粘(zhan)缸，故每(mei)天啟動(dong)前應檢(jiǎn)查油底(dǐ)殼内的(de)機油☂️，其(qí)油面應(yīng)👉與油尺(chi)上刻線(xiàn)齊平。

（4）經(jīng)常檢查(chá)風冷柴(chái)油機的(de)工作狀(zhuàng)态

風冷(leng)柴油機(ji)每工作(zuò)600h，應檢查(chá)供油提(tí)前角是(shì)否在35°左(zuǒ)右，同時(shi)還要檢(jian)查各缸(gāng)噴🐪油器(qì)☁️是否有(yǒu)滴油現(xian)象，如果(guo)工作時(shí)供油延(yán)遲或噴(pen)油器滴(di)油，也會(huì)使柴油(yóu)機過熱(re)；不要讓(rang)柴油機(jī)長時間(jiān)超負荷(he)運轉；柴(chái)油機大(da)修時必(bì)須按修(xiu)理規範(fan)要求進(jin)行冷磨(mó)和熱試(shi)，完成試(shi)運轉程(cheng)序和維(wei)護後方(fang)可讓柴(chái)油機滿(man)負荷工(gong)作。

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