發動(dong)機過熱(rè)是指發(fa)動機的(de)溫度超(chao)過工作(zuo)*高溫度(dù)（80～90℃）範圍，有(yǒu)時出現(xian)開鍋現(xian)象。從柴(chái)油機冷(leng)卻系統(tǒng)的主要(yào)構造🐆及(jí)其散熱(rè)原理來(lai)分析，其(qí)主要原(yuán)因和排(pai)除方法(fa)常見的(de)有以下(xià)幾種情(qíng)況：

1、冷卻(què)水不足(zú)導緻柴(chai)油機過(guò)熱。發動(dong)機體内(nei)熱量主(zhu)要🎯由冷(leng)卻水🥵帶(dai)走熱量(liàng)并散發(fā)掉，如果(guǒ)冷卻水(shui)因水箱(xiang)、水管洩(xiè)漏或蒸(zheng)發而減(jiǎn)少，自然(ran)帶走熱(re)量就會(hui)減少，發(fa)動機内(nèi)積蓄熱(rè)量💚就會(huì)過多而(er)産**動機(jī)過熱。判(pàn)斷和排(pái)除方法(fǎ)：檢查🤩水(shui)箱和外(wai)部管道(dao)是👄否漏(lou)水，如🌈果(guǒ)漏水，表(biǎo)明發動(dong)機過熱(rè)🙇‍♀️是因漏(lòu)水所引(yin)起，應及(ji)時排除(chu)漏水。若(ruo)不漏水(shuǐ)，可打開(kāi)散熱器(qì)加水蓋(gai)，觀⛹🏻‍♀️察冷(leng)卻水量(liang)是否充(chong)足🍉，多數(shu)是因長(zhǎng)時間沒(méi)有補添(tiān)冷卻水(shui)🚩而引起(qi)發動機(jī)過熱，應(yīng)及時予(yǔ)以補充(chong)。

2、風(feng)扇皮帶(dai)過松打(da)滑導緻(zhì)冷卻水(shui)循環速(sù)度減慢(màn)使發動(dong)⛷️機🔴過熱(rè)。柴油機(ji)冷卻強(qiáng)度的大(dà)小取決(jué)于風扇(shan)轉速，如(rú)果風扇(shàn)傳動皮(pi)帶過松(song)而打滑(huá)，勢必會(huì)造成動(dòng)力傳🔆遞(dì)效率下(xià)降，風扇(shàn)轉速🥰下(xia)降，冷卻(què)強度降(jiang)低，同時(shi)水泵轉(zhuǎn)速也下(xià)降，排量(liang)減少，從(cóng)而使🆚冷(leng)卻水流(liú)動速度(du)降低，不(bú)能很快(kuài)将熱量(liàng)帶走，導(dǎo)🚶緻柴油(you)機散熱(rè)不良。判(pan)斷和💘排(pái)除方法(fǎ)：柴油機(jī)停止工(gong)作時，用(yòng)手撥動(dong)風扇葉(ye)，若能撥(bo)動風扇(shàn)滑轉，說(shuō)明是風(feng)扇皮帶(dài)過松引(yin)起散熱(rè)不良，應(yīng)予以調(diào)整。通過(guò)調整皮(pí)帶張緊(jǐn)裝置使(shi)其達到(dao)合理的(de)張緊🛀🏻度(dù)，具體的(de)标準是(shì)：通過調(diào)整後，在(zài)發電機(ji)和風扇(shan)輪之間(jiān)用大姆(mu)指以29—49N（3—5kg）的(de)力按下(xià)皮帶，産(chan)生10～20mm撓度(dù)為♋宜。

3、節溫(wēn)器失靈(ling)導緻散(san)熱不良(liáng)。節溫器(qi)設在發(fā)動機的(de)出水口(kǒu)，其作用(yong)是調節(jiē)冷卻強(qiáng)度，在柴(chai)油機剛(gang)啟動🈲時(shi)機體溫(wen)度較低(di)時，有效(xiao)地截斷(duan)大循環(huan)水路自(zi)動接通(tōng)小循環(huan)水路，減(jiǎn)少散熱(rè)量使柴(chái)油機溫(wen)度很快(kuài)升高；柴(chai)油機運(yùn)轉一🌈段(duàn)時間後(hou)溫度升(shēng)高到一(yi)定溫度(du)時，節溫(wen)器自動(dòng)将打開(kai)大循環(huán)，關閉小(xiǎo)循環，增(zeng)加散熱(rè)量使柴(chai)油機水(shuǐ)溫保持(chi)在🔞一定(dìng)範圍内(nèi)。如果節(jiē)✉️溫器損(sǔn)壞不能(néng)将大循(xun)環水路(lù)接通，造(zao)成冷卻(què)水循環(huán)不暢，柴(chai)油機散(san)熱不良(liang)導緻過(guo)熱。檢查(chá)和排除(chu)方法：拆(chāi)下節溫(wēn)器，放入(ru)熱水中(zhong)，當溫度(dù)達到70℃左(zuo)右時，主(zhǔ)閥門應(yīng)開始打(da)開，在80～86℃時(shí)應全部(bù)打開，閥(fa)高一般(bān)不小☎️于(yu)9mm。如不符(fu)合要求(qiú)，應及時(shi)進行修(xiu)複或更(gèng)換。

4、冷卻系(xì)統水垢(gòu)太多，嚴(yan)重時堵(dǔ)塞水路(lù)導緻機(jī)體散🈲熱(re)🌈不💞良🧑🏾‍🤝‍🧑🏼。使(shǐ)用🔆時間(jian)較長的(de)柴油機(jī)容易出(chu)現缸體(tǐ)和散熱(rè)器積垢(gou)太厚的(de)現象，造(zao)成柴油(yóu)機散熱(rè)不良。排(pai)除的方(fang)法：對缸(gang)體和散(sàn)熱器進(jin)行化學(xué)🚩清洗。常(chang)用的化(huà)學清洗(xǐ)液有8%的(de)燒⭕堿溶(róng)液、10%的✨碳(tàn)酸鈉溶(róng)💋液和2.5%的(de)鹽💚酸溶(róng)液。采用(yòng)前兩種(zhǒng)清洗🈚液(ye)時，應使(shǐ)溶液在(zai)冷卻系(xi)統内保(bao)留10～12小時(shi)；采用第(di)三種清(qing)洗液時(shi)，則應該(gāi)在注入(ru)後即啟(qi)動發動(dòng)機，使其(qi)🈲在無載(zai)荷的低(di)轉速下(xia)運轉1小(xiǎo)時。清洗(xǐ)過程中(zhong)，應取出(chū)節溫器(qi)；清洗液(yè)放出後(hòu)，應及時(shí)将放水(shuǐ)開關全(quán)部卸下(xia)🐅清除污(wu)垢，然後(hòu)👄用清🔞水(shui)按逆流(liu)法沖洗(xi)發動機(jī)的水套(tao)和散熱(rè)器，直至(zhi)流🔞出的(de)水全部(bu)清潔為(wéi)止；沖洗(xǐ)時，水壓(ya)應控制(zhi)在30kpa以内(nèi)。

5、噴(pen)油時間(jian)過遲導(dǎo)緻散熱(rè)不良。噴(pēn)油提前(qian)角過小(xiao)時，燃燒(shāo)🈲過程大(dà)部分轉(zhuǎn)移到膨(péng)脹作功(gōng)中進行(háng)，活塞上(shang)方容積(ji)增大，火(huo)焰與氣(qi)缸壁的(de)接觸面(miàn)積增大(dà)，吸收的(de)熱量也(ye)增加，從(cóng)而使熱(re)效率的(de)利用率(lǜ)減少，排(pái)氣溫度(dù)增加，傳(chuán)入冷卻(què)水的熱(re)量也增(zeng)加，引起(qǐ)發動機(ji)過熱。判(pàn)斷和☔排(pái)除方法(fa)：如果發(fā)動機工(gong)作時無(wú)力，響聲(sheng)發悶，冷(leng)卻水溫(wēn)度高，排(pai)氣管溫(wen)度異常(cháng)的高，說(shuō)明發動(dòng)機過🤟熱(re)主要是(shi)因噴油(yóu)提前角(jiǎo)過小所(suǒ)引起，應(ying)檢查和(hé)調整柴(chái)油機🤩的(de)噴油提(tí)前角。

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