在柴油發電機組(zǔ)中，散熱器是發(fā)動機水冷卻系統(tǒng)中的主要工作部(bù)件✏️之♍一。散熱器長(zhǎng)期使用後，芯管會(huì)發生堵塞和冷卻(què)液外漏，會造成發(fā)動❌機溫度升高，影(yǐng)響發動機的正常(chang)工作，進而影響(xiǎng)整個發電機組的(de)使用。因此，我們(men)要學會其故障的(de)檢查與排除方法(fǎ)。

散熱器芯管堵塞(sai)

當發(fā)動機中低速時冷(leng)卻液溫度正常，高(gāo)速後冷卻液😘溫度(dù)急劇上升，此時應(yīng)重點檢查散熱器(qi)有無堵塞。散熱器(qì)🚶堵塞㊙️的原因，除原(yuan)冷卻液中含有雜(za)質外，将不同品牌(pai)的⛱️冷卻液混用，會(huì)産生白色的結晶(jīng)體，容易堵塞散熱(rè)器中狹小的水道(dao)，導緻冷卻系統循(xun)🌈環受阻，造成發動(dòng)機冷卻液溫度過(guo)高。

1散熱器堵塞(sai)故障檢查

a、檢測(cè)發動機散熱器進(jin)出水管溫度差：用(yòng)紅外線測溫儀🌍檢(jiǎn)測發動機散熱器(qi)冷卻液道是否堵(dǔ)塞。發動機散熱器(qi)🎯出水口的溫度是(shì)發動機的冷卻液(ye)溫度，回水管為冷(leng)卻後的冷卻液溫(wen)🌈度，應比出水口的(de)溫度低30℃左右❄️。如回(huí)水管溫度過低🏃，說(shuō)明散熱器發生堵(dǔ)寒，冷卻液循環停(ting)止。

b、觀察溢流管(guǎn)的冷卻液流動情(qing)況：通過熱機達到(dao)節溫器開啟的溫(wēn)度後，一個人踩加(jiā)速踏闆，另一個人(ren)❤️觀察溢流管的🎯冷(lěng)卻液流量。如急加(jia)速時散熱器的冷(lěng)卻液👈大量從溢流(liú)管流出，說明散熱(rè)器堵塞嚴重，導緻(zhi)冷卻液流動阻力(lì)加大，不能及時流(liu)通。散熱器冷卻液(yè)道堵塞會造成發(fā)動機工作溫度過(guo)高，必須❌清洗散熱(rè)器。

c、如有檢查空(kong)間：可以用紅外線(xiàn)測溫儀檢測散熱(rè)器表♈面溫度🆚，散熱(re)器中部溫度高，四(si)周溫度低，說明散(san)熱器♊下部水管堵(du)塞，應清洗散熱器(qi)。

d、水泵輪早期磨(mó)損：發動機達到正(zhèng)常工作溫度後，用(yòng)手摸散熱器💃上下(xia)水管，散熱器上水(shui)管溫度低，說明🧡是(shì)節溫器不開啟的(de)故障，應更換節溫(wēn)器；散熱器下水管(guǎn)溫度低，說明是散(san)熱器下部水管堵(dǔ)塞，或水泵塑料葉(ye)輪損壞（現代發動(dòng)機較㊙️多使用塑料(liao)的水泵輪，水泵輪(lun)磨損後聽不到💁異(yì)響）。用紅外線測溫(wēn)儀檢測散熱器，如(ru)散熱器中部溫度(dù)高，四周溫度低，說(shuō)明🥰散熱器下部水(shuǐ)管堵塞，應清洗散(san)熱器。如散熱器中(zhong)部😘和四周溫度均(jun)勻，說明散熱器下(xia)部水管沒有堵塞(sai)，故障在水泵輪，應(yīng)及時更換磨損的(de)水泵輪。許多👣車型(xing)都規定在更換正(zhèng)時傳動帶的同時(shí)🚶除更換張緊輪外(wài)，還要更換水泵輪(lún)。

e、化學反應會腐(fǔ)蝕散熱器水管，造(zào)成散熱器上水管(guan)過軟。電化學✔️反應(ying)是由于冷卻液中(zhong)防凍劑和水管材(cai)料相互💋發生置換(huan)産生的反應。如果(guǒ)冷卻液和管子邊(biān)界形成接地，就可(ke)能形成冷卻液到(dao)接地端的通路，這(zhe)樣将加重軟管的(de)腐蝕。用手指在💰軟(ruan)管上滑🌍動，哪塊發(fā)現📞較軟，說明該處(chu)被腐蝕了。

将數字(zi)萬用表負極接地(dì)，正極放在冷卻液(yè)中，如電壓大于0.3 V，就(jiù)應檢查地線連接(jie)。如接地不好，接地(di)電路就會把冷卻(que)液㊙️作為💃接地通道(dao)，從而加快腐蝕散(san)熱器水管。

散熱器上水(shui)管必須保持一定(dìng)的硬度，過軟的水(shui)管在高速時‼️會被(bèi)吸扁，導緻水流阻(zǔ)力加大，冷卻液循(xún)環受阻。

2排除方(fang)法

化(huà)學清除：清洗液的(de)配制，**種是10 L水中加(jia)入750 g苛性鈉（燒堿），再(zài)加入250 g煤油；第二種(zhǒng)是10L水中加入📱700～1000 g燒堿(jiǎn)，再加入150 g煤油。前一(yī)種清洗液腐蝕性(xing)較強，用于清洗水(shuǐ)垢較重的冷卻系(xi)統，後一種清洗液(ye)腐💁蝕性較小，可用(yong)😘于清洗水垢較輕(qīng)的冷卻系統。

清洗前，放(fang)淨原有的冷卻水(shui)，取下節溫器，然後(hou)加入💜清洗液。啟動(dong)🤟發動機以中速運(yùn)轉5～10 min，停車12 h（或工作一(yī)個班次）。再啟動發(fā)動機，使轉速時快(kuai)時🎯慢🔞，利用水的沖(chòng)擊，使水垢和其他(ta)沉澱物懸浮，運轉(zhuǎn)10～15 min後，停止運轉，趁熱(rè)放出清洗液。待發(fā)動機稍冷後，加入(ru)清水，中速運轉4～5 min，使(shi)水循環，如此反複(fu)2～3次，同時檢查放出(chu)的水，直至放出的(de)水清潔為止。*後裝(zhuang)回節溫💜器，加足清(qing)潔的冷卻水。

散熱器漏(lòu)水

1散熱器漏水(shuǐ)的檢查

漏水的部位常(chang)是四角和外層管(guǎn)芯。

a、灌水法：檢查(chá)時，向水箱内灌注(zhu)熱水，可在破損部(bu)位觀察到漏🥵水的(de)痕迹。此法檢查方(fang)便，但對微小裂紋(wén)的管芯内㊙️部滲🧑🏾‍🤝‍🧑🏼漏(lòu)不易發現。

b、氣壓(ya)法：檢查時，可用空(kong)氣壓縮機或是打(dǎ)氣筒進行，基層維(wei)修點都能做到。設(shè)法将散熱器與上(shang)下水槽連接好（或(huò)😘使散⛱️熱器⛱️與專用(yòng)密封罩蓋相連接(jiē)），浸沒🏃🏻‍♂️于水中，使空(kong)氣經軟管壓入散(sàn)❤️熱器内，觀察散熱(re)器上是否有✔️氣泡(pao)逸出。壓入散熱器(qì)内的空氣壓力應(yīng)🔞為1～2個大氣壓，時間(jian)不少于🥰1 min，檢查完一(yi)面之後，再将散❤️熱(re)器翻轉過來檢查(chá)另一面。

2散熱器(qi)破漏故障的排除(chu)

根據(jù)散熱芯管破漏的(de)部位和滲漏程度(dù)，可采取不同方法(fǎ)進行修複，必要時(shi)更換散熱器芯管(guan)。若漏水的散熱芯(xīn)管數目不超過散(san)熱芯管總數的10％左(zuo)右，可采取将芯管(guǎn)堵死的方法修複(fú)。若漏水的散❄️熱芯(xin)管數目超過15％，則不(bu)能用此方法，以免(miǎn)降低冷卻系的冷(leng)卻效果，可采用焊(han)補法，對散熱芯管(guan)的個别滲漏部🌍位(wèi)進行🐕錫焊。

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