1、柴油機的(de)磨合

新的或經(jing)大修後的柴油(you)機，在正式使用(yong)前須經60h磨合運(yun)轉，方可投入全(quán)負荷使用。以改(gǎi)善柴油機各運(yun)動部件的工作(zuo)狀況，提高柴油(you)機的運行可靠(kao)性和使用壽命(mìng)。磨合應視為🌐柴(chai)油機用途及拖(tuō)載方式❓的不同(tóng)✂️，來考慮具體的(de)磨合方案。原則(ze)上随着磨合時(shí)間的增加分階(jiē)段逐步提高柴(chái)油機的轉速和(he)負🚶‍♀️載，在整個磨(mó)合期内負荷以(yi)12h标定功率的50-80%為(wéi)宜，轉速應不大(dà)于标定轉速的(de)80%為好。但在磨合(he)的開始階段空(kong)運轉過小負載(zǎi)情況下的運轉(zhuan)時間不宜太長(zhang)。

每當更換缸套(tao)、活塞、活塞環、連(lián)杆軸瓦和曲軌(gui)後應亦按上👉述(shù)磨🐇合工況進行(háng)短期磨合。

2、柴油(you)機的正常使用(yong)

柴油機投入正(zheng)常使用後，應經(jing)常注視所欲儀(yí)表的指示值和(he)觀察整機運行(háng)的動态；要經常(cháng)檢查冷卻🈲系統(tǒng)和各部分潤滑(huá)油的⭕液面，如發(fa)現有不符規定(dìng)要求或損漏時(shí)，應即給予補充(chong)✊或檢查原因予(yu)以排除。

3、柴油機(jī)與工作機械功(gong)率匹配

用戶選(xuǎn)用柴油機時不(bú)僅應考慮與之(zhī)配套的工作機(ji)械☀️所需💜功率的(de)大小，還必須考(kao)慮工作機械的(de)負☀️荷率，比如是(shì)間歇使用，還🧑🏾‍🤝‍🧑🏼是(shi)連續使用。同時(shí)要考慮工作機(jī)⭐械的運行經濟(ji)🥰性，即負載的工(gōng)作特性和柴♊油(you)機的特性必須(xu)合理匹配。因☀️此(cǐ)柴油機🤩功率的(de)正确标定和柴(chai)🆚油機與工作機(jī)械特性的合理(lǐ)匹配乃㊙️是**柴油(yóu)機可靠、長壽命(ming)以及經濟運行(háng)的前提，否則将(jiāng)可能使👨‍❤️‍👨柴油機(jī)🈲超負荷運行和(he)産生不必要的(de)故障✨；或負載功(gong)率過小🈲，柴油機(jī)功率不能得到(dao)充分的運用，這(zhè)樣🔴既不經濟并(bing)且易産生竄機(jī)油等弊病。

4、柴油(yóu)機在高原地區(qū)的使用

柴油機(ji)在高原地區使(shi)用與在平原地(dì)區使用的情況(kuàng)不同，給🔴柴油機(jī)在性能和使用(yong)方面帶來一些(xiē)變化，下述幾點(diǎn)供在高❄️原地區(qu)使用柴油機的(de)用戶參考。

（1）由于(yú)高原地區的氣(qi)壓低，空氣稀薄(báo)；含養分量少，特(tè)别對自然吸氣(qì)的柴油機，因進(jìn)氣量不足而燃(rán)燒條件變🈲差，使(shǐ)柴油🌈機不能發(fa)生原規定的标(biao)定功率。即♈使柴(chai)油機基本結構(gou)相👌同，但是各型(xíng)柴🐅油機的标定(dìng)‼️功率不同，因此(cǐ)他們在高原上(shàng)👅的工作能力是(shi)不同的。例如，6315Q-1型(xing)柴油機，标定功(gong)率為161.8KW/2200r/min，由于标定(ding)功率大，性能上(shang)餘量很小在，則(ze)在高原上每升(shēng)高1000m,功率約降低(di)12%左右，因此在高(gao)原上長期使用(yong)時應根據當地(di)的海拔👉高度⭐，适(shi)當減少供油量(liàng)。而6135K-11型柴油機，雖(suī)然燃燒過程相(xiang)同，但因功率僅(jǐn)為117.7Kw/2200r/min，因此性能上(shang)具有足夠的餘(yu)量，這樣的柴油(yóu)機本身就有一(yī)定的高原工作(zuò)能力。

考慮到高(gāo)原條件下着火(huo)延遲的傾向，為(wei)了提高柴油機(jī)的運行經濟性(xing)，一般推薦自然(rán)吸氣的柴油機(ji)✊供油提前角應(yīng)當适當提前。

由(yóu)于海拔升高，動(dong)力性下降，排氣(qi)溫度上升，因此(ci)用戶在選用柴(chái)油機時也應該(gai)考慮柴油機的(de)高原工作能力(lì)，嚴格避免超負(fu)荷運行。

根據近(jìn)年來的試驗證(zhèng)明，對高原地區(qū)使用的柴油機(ji)，可采用廢氣渦(wo)輪增壓的方法(fǎ)作為高原的功(gōng)率補償，通過廢(fèi)氣渦輪增壓不(bu)但可以彌補高(gao)原功率的不足(zú)，還可改善煙色(sè)，恢複動🚶‍♀️力性能(neng)⛱️和降低燃油消(xiao)耗率。

（2）随着海拔(bá)的升高，環境溫(wēn)度亦比平原地(di)區要低。一般每(mei)升高1000m,環境溫度(du)約下降0.6攝氏度(dù)左右，外加因高(gāo)原空氣稀薄。因(yīn)此，柴油機的起(qi)🐉動性能要比平(ping)原地區差，用戶(hu)在使用時，應采(cǎi)用與低溫起動(dòng)相應的輔助起(qi)動措施。

（3）由(you)于海拔的升高(gāo)，水的沸點降低(dī)，同時冷卻空氣(qì)的🔞風壓和冷卻(que)⚽空氣質量減少(shǎo)，以及每千瓦在(zai)單位時間内散(san)熱量的增加，因(yīn)此冷卻系統的(de)散熱條件要比(bi)平原差，一般在(zai)高海拔地區♍不(bú)宜此采用開式(shì)冷✌️卻循環，可😄采(cǎi)用加壓的閉式(shì)冷卻系統以⭐提(ti)高原使用時冷(leng)卻液的沸點。