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1、據維(wéi)修師傅(fu)反饋,因(yin)為有軌(gui)壓低的(de)故障,考(kao)慮可能(neng)是🐉油路(lu)存在故(gu)障,導緻(zhì)高轉速(su)時供油(yóu)不足,異(yi)常熄🌐火(huo)。更換噴(pēn)油器、溢(yi)流閥、油(yóu)泵柱塞(sai)、濾清器(qì),故障依(yī)舊;更換(huàn)軌🤟壓傳(chuán)感器,試(shì)車故障(zhang)依舊;油(yóu)路打吊(diao)瓶試車(che)故障依(yi)舊。

3小(xiao)車主繼(ji)電器的(de)故障,常(cháng)見的是(shì)電路、主(zhu)繼電器(qi)、保🈲險絲(sī)㊙️虛接🤟等(děng)。
(拆檢ECU主(zhu)電保險(xian)絲,主繼(jì)電器是(shì)否虛接(jiē),保險絲(si)用導通(tōng)檔測⭐量(liàng)檔測量(liang)發出鳴(míng)叫聲,顯(xiǎn)示0Ω,檢查(cha)保險絲(sī)插座是(shì)否氧化(hua)退針未(wèi)發現異(yi)常,拔掉(diao)主繼電(dian)器針腳(jiao)未發現(xian)生鏽,氧(yǎng)化,退🌏針(zhen)等情況(kuàng);
(2)測量主(zhǔ)繼電器(qi)控制側(ce)86和87電阻(zǔ)為86Ω;
(檢查(cha)發現繼(jì)電器後(hou)側線束(shu)是剪斷(duan)後重新(xīn)連接的(de),防止連(lian)接不👈好(hao)造成虛(xū)接,重新(xīn)拆解未(wei)發現異(yì)常。
5、因為(wéi)故障現(xiàn)象是大(dà)油門高(gāo)轉送時(shi)才會熄(xi)火,懷疑(yí)是否是(shi)在大油(yóu)門高轉(zhuan)速時電(diàn)壓異常(cháng)造成的(de)電腦闆(pan)工作不(bu)⁉️良異常(chang)熄火,于(yú)是着車(chē)後繼續(xù)測量主(zhu)繼電器(qi)輸出側(cè)87号電壓(yā),發現在(zai)大油門(mén)高轉速(sù)保持着(zhe)的時候(hou),電壓會(hui)從12V慢慢(màn)升高到(dao)16.1V,然後出(chu)現故障(zhàng)現象車(chē)輛熄火(huo)。
6、12V的供(gòng)電系統(tǒng),正常工(gōng)作的時(shi)候系統(tong)電壓是(shì)12-10V,系統電(dian)♌壓不應(ying)該能到(dào)16.1V。初步懷(huai)疑是電(dian)壓過高(gao),防止損(sǔn)壞内💔部(bu)電👅氣元(yuán)📱件,ECU啟動(dong)自保護(hù)斷電,使(shi)車輛熄(xī)火。為了(le)驗證這(zhè)一思想(xiǎng),将🏃🏻♂️鑰匙(shi)開關OFF後(hou)再次着(zhe)車,大油(yóu)門高轉(zhuǎn)速,發現(xiàn)系統電(dian)壓還會(hui)升至16.2V,此(ci)時車輛(liàng)就✉️熄火(huo),如此⛱️反(fǎn)複試驗(yàn)幾🔴次都(dōu)是同樣(yàng)的結果(guǒ),隻要電(diàn)壓高于(yu)16V就熄火(huo)。基本可(ke)以肯定(dìng)電壓過(guò)高就是(shi)造成熄(xi)火的元(yuan)兇。
、為了(le)進一步(bù)驗證這(zhe)16V的電壓(yā)是造成(cheng)熄火的(de)元兇,将(jiāng)發電機(ji)的B+端子(zǐ)拆除,試(shì)車發現(xiàn)💚故障解(jie)除,加油(yóu)門高轉(zhuan)速無異(yì)常,測量(liàng)系統電(dian)壓隻有(yǒu)11.8V;萬用表(biao)測量交(jiāo)流發電(dian)機B+端子(zi)輸出電(dian)壓居然(ran)能到達(dá)💛140V,此時懷(huai)疑發電(dian)機有問(wen)題。為了(le)以防萬(wàn)一,又把(ba)交流發(fā)電機的(de)其他端(duan)子全部(bù)斷開,隻(zhī)連接B+端(duan)子,再次(cì)👈試車發(fā)現故障(zhang)又出現(xian)了🈚,測量(liang)主繼電(dian)🥵器87号電(diàn)壓為16V。



