本文甘肅(sù)凱瑞機電的小(xiao)編要為大家介(jie)紹的是關于柴(chai)油發電機組水(shuǐ)溫過高的原因(yīn)，下面就一起來(lái)了解吧：

水溫過(guo)高是柴油機水(shui)冷式.常見的故(gù)障之一，因缸套(tao)，活塞摩擦🌍副材(cai)料熱膨脹系數(shu)不同，高溫會使(shǐ)間隙變小，潤滑(huá)狀況惡化，久之(zhī)造成拉缸，活塞(sai)環卡死⚽等故障(zhàng)。此外，水溫過高(gāo)♋會使潤滑油粘(zhān)度下降，破壞油(you)膜降低潤滑效(xiao)果和動力性能(néng)。因此，柴油機水(shuǐ)溫過高必須控(kong)🈚制在允許值。導(dǎo)緻柴油機水溫(wēn)過高的主要原(yuán)因有9個方面。

一(yī)，冷卻液選用不(bu)當或水量不足(zú)。工程機械配套(tao)用🙇🏻柴油機一✊般(bān)☂️為工作溫度較(jiao)高，加注防凍液(yè)可以**其👉高沸點(dian)，同時可減少冷(lěng)卻系産生水垢(gou)；冷卻系如有空(kōng)氣未排除，或未(wei)及時補充冷卻(que)液，都會導緻冷(lěng)卻⛱️性能下降，使(shi)冷卻液溫度升(shēng)高。

二，水散(san)熱器堵塞。如水(shui)散熱器的散熱(re)片大面積倒伏(fu)，散熱片間有油(yóu)泥雜物等堵塞(sai)，會阻止熱量的(de)散發。特别是🚩當(dang)水散熱✂️器表🙇‍♀️面(miàn)沾有機油時，塵(chen)土和機油形成(chéng)㊙️的油泥混合物(wu)的導熱系數比(bǐ)水垢的更小，嚴(yán)重阻礙散熱效(xiao)果。此時可用薄(bao)鋼片小心地将(jiang)散熱片撥回原(yuan)位，恢複散熱片(pian)的平直形狀，再(zài)用壓縮🤟空氣或(huo)水槍清洗即可(ke)，如把水加熱并(bìng)放入清洗液後(hou)噴冼，效果更好(hǎo)。

三，水溫表或警(jǐng)示燈指示有誤(wù)。包括水溫傳感(gan)器損壞；線路打(dǎ)鐵或指示表失(shi)靈，導緻誤報警(jing)。此時，可采用表(biao)面溫度計測量(liang)水溫👣傳感器處(chù)的溫度，觀察水(shuǐ)溫表指示是否(fou)與實際❄️溫度相(xiang)符。

四(si)，風扇轉速太低(di)，葉片變形或裝(zhuang)反。風扇膠帶過(guò)松會🌍出現打滑(hua)🌍，導緻風扇轉速(sù)過低，送風效果(guǒ)減弱。如發現膠(jiao)帶過松💘應予調(diào)整♍，若橡膠層老(lao)化，損壞或纖維(wéi)層折斷，則應更(geng)換。風扇葉片變(bian)形時，可用相同(tong)規♍格的新葉片(piàn)進行比較，查看(kàn)葉片相對旋轉(zhuǎn)平面的夾角是(shì)否變小。角度過(guo)小送風強度就(jiù)會不足。

五，冷卻(que)水泵故障。水泵(beng)本身損壞，轉速(su)過低，泵體内✊水(shuǐ)📞垢沉積💞過多，通(tong)路變窄都會使(shǐ)冷卻液流量變(bian)小，散熱性能♻️降(jiang)低，使柴油機油(you)溫升高。

六，節溫(wēn)器故障。節溫器(qi)的作用在于控(kong)制冷卻系統的(de)大小循環，工作(zuo)良好的節溫器(qì)在85度左右時閥(fa)門開始開啟，在(zai)105度左右閥門完(wán)全打開。檢查節(jiē)溫器好壞的方(fang)法是；将節✊溫🈲器(qì)拆下，将其懸置(zhì)于裝有溫水的(de)容器中，同時在(zài)水中置一溫度(dù)計，然後從容器(qi)底部加熱，觀察(chá)節溫器🌈閥門開(kāi)始開啟和完全(quan)開啟的水溫，若(ruò)打不到上述要(yào)求或有明顯損(sun)壞，則🌍應立即更(gèng)換節溫器。

七，氣(qi)缸墊損壞。如缸(gāng)墊被高溫氣體(ti)燒損，高壓氣體(ti)㊙️會沖入冷卻系(xi)使冷卻液翻滾(gun)呈沸騰狀。判斷(duàn)氣缸墊是否燒(shāo)損的方法是；将(jiang)柴油機熄火，稍(shāo)等片刻，然後重(zhòng)新啟動柴✏️油機(jī)并提高轉速。若(ruo)此❗時水散熱器(qì)加液口蓋可看(kàn)到有大量氣泡(pào)冒出，同時排氣(qì)管中有小水珠(zhū)随廢氣排出，則(ze)可斷定是氣😍缸(gāng)墊損壞。

八(ba)，噴油時間不當(dāng)。噴油器工作不(bú)良。供油提前角(jiǎo)過早或滞⭕後，可(kě)導緻燃燒時高(gāo)溫氣體與氣缸(gāng)壁接觸面積增(zeng)大，且時間延長(zhǎng)，傳遞給冷卻液(ye)的熱量增加，使(shi)冷卻液的溫度(dù)升高🤞。此時，會伴(bàn)有柴油機功率(lü)下降且油耗增(zēng)大等現🏒象。若噴(pēn)油器的噴油壓(ya)力下降👅，霧花不(bú)良，會使燃油不(bú)能完全燃燒，排(pai)氣溫度增高⭕間(jian)接導緻水📧溫升(sheng)高。

九，柴油機超(chao)負荷運轉。柴油(yóu)機超負荷運轉(zhuan)時會造成供油(yóu)量過多，當産生(shēng)的熱量超過柴(chai)油機的散熱能(néng)力🈚時，也🐉會使柴(chái)油機的冷卻液(ye)溫度升高。此時(shí)，柴油機多⭐辦有(yǒu)冒黑煙，耗油增(zēng)大，聲音異常等(deng)現象。

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