柴(chai)油發電機(ji)組長時間(jian)使用後各(gè)運動部件(jian)的摩擦系(xi)數随時🧑🏾‍🤝‍🧑🏼都(dou)有改變，特(te)别是剛出(chu)廠或剛大(dà)修後的柴(chái)油發電機(jī)組。新進的(de)柴油發電(diàn)機組經使(shǐ)用一段時(shí)間後，供油(yóu)提🌐前角有(you)可能因為(wéi)高壓油泵(bèng)總成傳動(dòng)連接盤的(de)固定螺絲(si)松動而發(fā)生變化，造(zao)成汽缸内(nei)發出不正(zhèng)常的金屬(shu)敲擊聲，使(shǐ)燃油在燃(ran)燒室内💚的(de)燃燒惡⚽化(hua)🌈。

而供油提(tí)前角過大(da)則會造成(chéng)柴油發電(dian)機組功率(lü)❄️不🏃‍♂️足⭕，排氣(qì)管冒黑煙(yan)，柴油發電(dian)機組溫度(dù)過高，氣缸(gang)内會☀️發出(chu)有節奏的(de)低沉、不清(qīng)晰的敲擊(jī)聲，同樣不(bú)💔能使燃🏃‍♂️油(you)在燃🙇🏻燒室(shì)中♊很好地(dì)燃燒，又如(ru)，在柴油發(fā)電機組運(yùn)轉過程中(zhong)氣門間隙(xi)☂️發生改變(biàn)，同樣會引(yin)‼️起柴油發(fa)電機組功(gong)率不足。所(suǒ)以，認真學(xué)習柴油發(fa)電機組的(de)各📞種調整(zhěng)方法并且(qie)👄在實踐中(zhōng)加以有效(xiao)運用，才能(néng)**柴油發電(diàn)機組工作(zuo)在.佳狀态(tài)且安全可(ke)靠。

一、供油(yóu)提前角的(de)調整。為取(qu)得.經濟的(de)燃油消耗(hào)率，在柴油(yóu)🈚發電機組(zǔ)運轉500h後或(huò)噴油泵--調(diào)整器總成(chéng)經校正重(zhòng)新裝配🈲時(shí)，一🚶般都要(yào)對供油提(ti)前角進行(hang)校正。

二、氣(qi)門間隙的(de)調整。更換(huàn)柴油發電(diàn)機組汽缸(gāng)墊、活塞👈環(huan)或由于汽(qì)缸墊漏氣(qì)而按規定(dìng)力矩對汽(qì)缸蓋進行(hang)緊固時，必(bi)須調‼️整氣(qì)門間隙。因(yin)為氣門間(jiān)隙過大會(huì)使氣門晚(wǎn)開早關（正(zhèng)常情況是(shi)進氣門早(zǎo)開，排💞氣門(mén)晚關），進氣(qì)不足，排氣(qì)不淨并導(dǎo)緻柴♻️油機(jī)排氣㊙️噪聲(shēng)過大等；而(er)氣門間隙(xi)過小又會(huì)造✔️成氣門(mén)關閉不嚴(yán)，燒蝕或漏(lòu)氣等。

三、機(ji)油壓力的(de)調整。柴油(you)發電機組(zǔ)的潤滑方(fāng)式一般有(you)💋兩種：壓力(lì)潤滑和飛(fēi)濺潤滑，機(jī)油壓力過(guò)低或📧過高(gāo)都會影響(xiǎng)柴油發電(diàn)🈲機組的潤(rùn)滑質量，所(suo)以，柴油發(fā)電機組在(zài)工作時🥵一(yi)定要把機(jī)油🏒壓力控(kong)制在規定(dìng)的範圍内(nèi)。

四、調節器(qi)的調整。在(zài)柴油發電(dian)機組的使(shi)用過程中(zhōng)，經常會出(chu)現充電電(dian)流表指針(zhēn)不動、充電(diàn)電流過大(dà)或過小等(deng)故障。若給(gei)蓄電池的(de)充電電流(liu)過大，會使(shǐ)蓄電池的(de)使用壽命(ming)縮短；過小(xiǎo)則不能💛給(gei)蓄電池按(an)時充電。在(zai)柴油發電(diàn)機組工作(zuo)時，若查看(kan)到充電電(dian)🌍流表顯示(shi)的♉充電電(dian)流過大，就(jiù)應對調🍓節(jie)器的限流(liu)彈簧進行(hang)調節，使彈(dàn)簧縮短，這(zhe)時電流就(jiu)會減小，反(fan)之則電流(liú)增大。在🌐調(diao)節過程中(zhong)注意🌐用力(lì)不要過猛(měng)✊，應輕輕地(dì)觸碰，直到(dao)⛹🏻‍♀️符合要求(qiú)為止。

五、風(feng)扇皮帶的(de)調整。柴油(yóu)發電機組(zǔ)風扇皮帶(dai)過緊，會使(shi)直🥵交🛀流發(fā)電機軸承(chéng)、水泵軸承(chéng)、風扇軸承(cheng)磨損加劇(jù)，皮帶過松(sōng)又會造成(chéng)風扇風量(liàng)不足，影響(xiang)冷卻水的(de)冷卻效果(guo)，同時發電(dian)機輸出電(dian)壓下降，水(shui)泵流量降(jiàng)低，達不到(dào)使用要求(qiú)。所以，一定(dìng)要按使用(yong)要求☀️對風(feng)扇皮帶✉️進(jin)行調節。

六(liù)、柴油機的(de)減壓調整(zhěng)。柴油發電(dian)機組在使(shi)用過程中(zhong)，往🈲往受天(tian)氣或蓄電(dian)池電量不(bú)足的影響(xiǎng)而難以啟(qǐ)動🤩，此時操(cāo)作人員可(kě)采用對柴(chái)油機進氣(qì)門減壓的(de)方法來減(jiǎn)小✨壓縮比(bǐ)，改善起動(dòng)阻力，對柴(chái)油發電機(ji)組進行✂️起(qǐ)動。