柴油(you)機驅動電球(qiu)（發電機）的主(zhǔ)轉子旋轉，使(shi)電球的定子(zǐ)輸出電流。柴(chai)油機的主要(yào)由油泵、起動(dong)馬達、冷💜卻風(fēng)扇、空氣進所(suo)系統、機🥵油潤(run)滑冷卻系統(tong)、廢氣增壓系(xì)統、燃油噴射(shè)系統、正時系(xì)統、氣缸🌈活塞(sāi)組件、曲軸連(lián)杆組☁️件、缸體(ti)、油底殼、過濾(lü)系統等組成(chéng)。

1、油(you)泵：

柴油從日(ri)用油箱流到(dào)柴油濾清器(qi)，然後進入油(you)泵，油泵根據(jù)發電機的負(fù)荷自動調節(jie)供油量。當負(fu)荷🈲增加時，供(gòng)油量增加🔞使(shǐ)柴油機的轉(zhuan)速穩定在人(rén)為設定的轉(zhuan)速值上（一般(bān)50Hz的轉速為1500轉(zhuan)/分🥰鐘，即1500rpm），油泵(beng)将柴油輸送(sòng)到安裝在缸(gang)蓋内部的噴(pēn)油器。

2、起動馬(ma)達：

柴油機起(qǐ)動時，按起動(dong)按鈕，磁力起(qǐ)動器接通電(diàn)池的電流輸(shu)送到起動馬(ma)達，起動馬達(da)轉動，并伸出(chū)驅動齒🌍輪和(he)柴油機的飛(fēi)輪🏒齒輪齧哈(ha)，使柴油機轉(zhuǎn)動，當柴油✨機(ji)的轉速達到(dào)起動轉♋速後(hòu)，直流監控闆(pǎn)自動斷開電(diàn)池的電流📱，起(qi)動馬達縮回(hui)驅動齒輪并(bing)停止工作。

3、冷卻風扇：

柴(chai)油機工作時(shí)産生大量的(de)熱量，必須利(lì)用空氣來冷(leng)卻柴油機📐的(de)内部冷卻水(shuǐ)。柴油機工作(zuo)時，通過曲軸(zhóu)前❤️端的皮帶(dài)👄輪帶👉動風🔆扇(shàn)毂旋轉，利用(yong)空氣來冷卻(que)水箱内部的(de)冷卻水，一般(ban)柴油機出來(lái)的熱水溫度(dù)高達80-90℃，經過水(shuǐ)箱、風❄️扇的冷(lěng)卻🐕作用後，水(shui)溫可降到60-65℃左(zuo)右。

4、空氣進氣(qi)系統：

空氣經(jing)過空氣濾清(qing)器過濾幹淨(jìng)後，進入渦輪(lun)增壓器進行(hang)增壓，使進入(ru)氣缸的空氣(qi)量劇增，增壓(ya)後的高溫空(kong)氣經過🌈中冷(lěng)✔️器冷✌️卻後溫(wēn)度下降，空氣(qì)密度增大，冷(lěng)卻後的㊙️空氣(qi).後進入氣缸(gang)。

5、機油潤滑冷(lěng)卻系統：

機油(yóu)泵将油底殼(ké)内的機油抽(chou)到油泵，然後(hou)進入機油冷(lěng)卻器進🈲行冷(leng)卻，再進入機(jī)油過濾器進(jìn)行過濾，然後(hou)進入💋缸體主(zhu)油道，一部分(fèn)機油到達凸(tu)輪軸襯套、曲(qǔ)軸主軸瓦、搖(yáo)臂室襯套、連(lian)杆銅套及連(lian)杆瓦，一部分(fèn)機油到達活(huó)塞冷卻噴沮(jǔ)❄️、增壓器，.後流(liu)回油底殼。

6、廢(fèi)氣增壓系統(tǒng)：

為使進入氣(qi)缸的空氣量(liang)增加，現代柴(chai)油機均使用(yòng)廢氣增壓系(xì)統，利用廢氣(qi)産生的能量(liang)驅動增壓器(qi)💚的廢氣葉輪(lún)，廢💘氣葉輪軸(zhou)帶動壓縮機(ji)葉轉旋轉，壓(ya)縮機将空氣(qi)鼓入中冷器(qì)進行☂️冷卻，.後(hou)進入氣缸。

7、燃(rán)油噴射系統(tong)：

噴油器推杆(gǎn)在凸輪軸轉(zhuǎn)動過程中随(suí)凸輪行程的(de)變化而作上(shàng)下運動，噴油(yóu)器推杆驅動(dòng)噴油器搖臂(bì)✨工作，噴油🏃🏻‍♂️器(qì)搖臂再驅動(dong)噴油器的噴(pen)油，柴油以霧(wu)狀和空♍氣混(hun)合，由氣缸、活(huo)塞組㊙️成的燃(rán)燒室裡充滿(man)大量的柴油(yóu)和空氣的霧(wù)狀混🐆合氣體(ti)，在✨高壓下産(chan)☀️生化學反應(yīng)，油霧急劇爆(bao)炸燃燒，爆炸(zha)氣體以強烈(lie)的氣壓沖擊(ji)🈲活塞，驅動活(huó)塞向下運動(dong)。

8、正時系統：

柴(chái)油機工作時(shí)，燃燒室的進(jin)氣門、排氣門(mén)的關閉、打開(kai)及噴油器的(de)噴油必須在(zài)一個正确設(shè)定的時間内(nèi)完成。正時系(xì)統包括凸輪(lún)軸、凸輪軸齒(chi)輪、氣門推杆(gǎn)、噴油器推杆(gan)、氣門搖臂、噴(pen)油器搖臂。

9、氣(qì)缸、活寒組件(jiàn)：

氣缸包括缸(gāng)套和缸套膠(jiāo)圈。活塞組件(jiàn)包括活塞、活(huo)塞環🐕、活塞銷(xiāo)和卡簧。氣缸(gāng)和活寒組件(jian)共同組成燃(rán)燒室，混合🌍氣(qì)體在燃🔞燒室(shì)内進行燃燒(shāo)爆炸，産生的(de)🈲爆炸氣體驅(qū)動活塞向⭐下(xià)運動，活塞帶(dài)⛱️動連杆向下(xia)運動，連杆再(zài)驅動曲軸施(shī)轉。曲軸的尾(wei)端通過連接(jie)螺絲與電球(qiu)🐅連接端進行(háng)連接。

10、缸體：

缸(gang)體是指氣缸(gang)蓋以下，油底(di)殼以上的民(min)動機外殼，内(nei)部主要安裝(zhuāng)氣缸、活塞組(zǔ)件及連杆、曲(qu)軸、凸輪軸、随(suí)動臂機構、活(huo)塞冷卻噴♊咀(ju)等部件。

11、油底(di)殼：

油底殼主(zhǔ)要用于機油(you)盛放及提供(gòng)機油泵的安(ān)裝空間，它位(wei)💃于缸體的下(xia)部。

12、過濾系統(tǒng)：

主要包括空(kōng)氣、柴油、機油(yóu)及水的過濾(lǜ)系統。使幹淨(jing)的空🌏氣、柴油(yóu)、機油及水進(jìn)入發動機。