檢查(cha)蓄電池電壓是否(fou)達到額定電壓。因(yīn)發電機平時🔅處于(yú)自動狀态時其電(diàn)子控制模塊對整(zheng)個機組狀态的監(jiān)🔅視與控制面闆之(zhi)間的聯絡都是要(yao)靠蓄電池供電維(wei)持💃。當外部的蓄電(dian)池充電器出現故(gù)障時，蓄電池電量(liàng)得不到補充引起(qi)電壓下降。此時必(bì)須對蓄電池✨充電(diàn)處理。充🙇‍♀️電的時間(jiān)視蓄電池的放電(dian)情況及充電器的(de)額定電流而定。  

1.情(qíng)況緊急時，一般建(jiàn)議更換蓄電池。如(ru)平時維護不當使(shi)蓄電池内部水、酸(suān)成分的損失沒得(dé)到及時補充，易使(shi)蓄電池容量下降(jiàng)減少使用壽命。蓄(xù)電池使用時間🛀🏻較(jiao)長後，至蓄電池容(rong)量下降嚴重時，即(jí)使達到額定電壓(ya)也無法起動。此時(shi)🐪必須更換蓄電池(chí)。

2.檢查蓄電池接線(xiàn)柱與連接電纜線(xiàn)是否接觸不良。蓄(xù)電池電解液在平(píng)時保養時如補充(chōng)過多，易溢出蓄電(diàn)池表面腐蝕接線(xiàn)柱增大了接觸電(dian)阻使電纜線接不(bú)良。 此種情況可用(yòng)砂紙打磨接線柱(zhù)與電纜接頭的腐(fu)蝕層🔞後重新緊固(gu)螺絲充分接觸即(ji)可。

3.起動馬達的正(zheng)負極電纜線接線(xian)不牢在發電機運(yùn)行時産✊生震動使(shi)接線松馳造成接(jiē)觸不良。起動馬達(da)故🧑🏽‍🤝‍🧑🏻障的機率較少(shao)，但也不能排除，判(pan)斷起動馬達的動(dòng)作情況可在起動(dòng)發動機的瞬間用(yong)手摸起動馬達的(de)外殼，如起動🈲馬達(da)無動靜且外殼㊙️冰(bing)冷，說明馬達未動(dong)作♍。或是起動馬達(da)嚴重發燙，有股刺(ci)激的焦味，則馬達(da)線圈已燒毀。修複(fu)馬達需較長時♋間(jiān)建議直接更換。

4.燃(ran)油系統中進入空(kong)氣引起，這是較常(cháng)遇到的故障，通⭐常(cháng)是在✌️更🎯換燃油過(guò)濾器濾芯時處理(li)不當引起👉空氣進(jin)入㊙️。空氣随燃油進(jìn)入管道後，使管道(dao)内的燃油含量減(jian)少，壓力降低，不足(zu)使噴油器打開噴(pen)嘴達🔱到規定的高(gao)壓噴油霧化導緻(zhì)發動機無法起動(dòng)。此時需進行排氣(qì)處理，待燃油輸送(sòng)泵進油壓力達到(dào)規定值時即可。