“三(san)濾”是指空氣(qì)濾清器、燃油(you)濾清器和機(ji)油濾清器。“三(san)💘濾”工作不好(hǎo)造成的危害(hài)，往往是潛在(zài)的，即“三濾📱”出(chū)了故障♻️，常常(cháng)是不影響機(ji)器的運轉，而(er)實際上對機(ji)器的危害是(shì)📞十分嚴重的(de)。

1 空氣濾清器(qi)

空氣濾清器(qi)是柴油機的(de)**道關卡，其作(zuo)用是過濾大(dà)💯氣中的塵土(tu)，以避免汽缸(gāng)套、活塞環、氣(qi)門、氣門座發(fā)生磨🚶‍♀️料磨損(sun)。

空氣濾清器(qì)總成各密封(fēng)部位不允許(xǔ)有漏氣現象(xiang)。要定期清洗(xi)濾芯，紙質濾(lǜ)芯不可用柴(chai)油清洗，須用(yong)軟毛刷刷除(chú)或氣筒反吹(chuī)。濾芯有破裂(lie)、堵塞時應更(gèng)換。油浴式空(kong)濾器應定期(qī)更換機油，清(qing)洗油盤，加油(yóu)到适當高度(dù)，不能太滿或(huo)太少。機油黏(nián)度也應适當(dāng)🏃，不能太豁或(huo)太稀。有的S195柴(chai)油機上安裝(zhuāng)的是三級濕(shi)式空氣濾清(qing)器，這種空氣(qì)濾清器的淨(jìng)化效果較好(hǎo)，适合用于風(feng)沙較大的地(di)區。

使用中，除了(le)按規定要求(qiu)進行保養外(wài)，還需注意以(yǐ)下幾個🔞問題(ti)：

(1)注意進氣導(dǎo)管與進氣支(zhī)管固定螺栓(shuān)的緊固情況(kuàng)，防止其松動(dong)。松動後，柴油(yóu)機工作中會(hui)引起空氣濾(lǜ)清器的過大(dà)振動，導緻🏃🏻‍♂️進(jìn)氣導管根部(bù)焊縫開裂或(huo)進氣導管圓(yuán)弧處産生裂(liè)紋。此時應停(ting)車檢查，排除(chu)故障。另外還(hai)要注意進氣(qi)導管加強支(zhī)闆焊接是否(fou)牢固，焊不牢(lao)會脫開，失去(qu)骨架作用，會(huì)使進氣導管(guǎn)承受負荷過(guò)🈲大而振裂。

(2)注(zhù)意離心式粗(cu)濾器上子固(gu)定螺釘的緊(jin)固情況。由于(yú)離心式粗濾(lü)器處在*高位(wei)置，振動較大(dà)，卡子固定☀️螺(luó)釘容易松動(dong)，引起粗濾器(qì)下落而輕者(zhe)影響進氣量(liàng)，功率🛀下降;重(zhòng)者會堵死中(zhong)心管上口，不(bu)能進氣，使機(jī)車無法啟動(dong)。因㊙️此，必須💃🏻注(zhu)意離心式粗(cū)濾器的安裝(zhuang)位置，使中🚶‍♀️心(xīn)管口高度與(yu)導流葉片平(píng)齊為合适。

(3)注(zhu)意保護密封(feng)膠圈，防止其(qí)膨脹變形。每(mei)次保養時應(yīng)妥善保管，不(bu)使其與柴油(yóu)、汽油等接觸(chù);安裝時不要(yao)錯位，錯位後(hòu)變形不易嵌(qiàn)人槽内，造成(cheng)🔞密封不嚴。同(tong)時注意3個彈(dàn)簧片(或彈簧(huáng)鋼絲環)挂鈎(gōu)鎖緊😍力是否(fou)足夠和均勻(yún)，鎖緊力不足(zú)或不均勻，會(hui)使下油槽松(song)動，造成密封(feng)圈不🙇‍♀️能壓緊(jin)，産生變形和(hé)漏氣，此時，可(ke)用手鉗将彈(dan)簧挂🐉鈎用力(lì)彎一下，加大(dà)🚶鎖緊力。遇有(you)彈簧挂鈎損(sun)🌈壞，應及時更(geng)📞換。

(4)注意下油槽(cáo)内油面的高(gao)度。油面可以(yi)偏低一些，但(dan)不能偏高。如(ru)果油面距中(zhōng)心管下🚶口距(jù)離小于15 mm，就會(huì)造成啟動困(kun)難，甚至有可(kě)能将機油吸(xī)人汽缸，發生(shēng)燒👈機油現象(xiang)。因此，應嚴格(ge)按規定液面(mian)高度添加機(ji)油。

2 燃油濾清(qīng)器

燃油濾清(qīng)器的功用是(shi)将柴油中的(de)顆粒雜質和(hé)水💃🏻分濾掉，減(jian)少噴油泵和(hé)噴油器内精(jīng)密零件的磨(mó)損，以**噴油泵(beng)和噴油器工(gong)作可靠并延(yan)長它們的使(shi)用壽命。

從油(you)箱來的柴油(yóu)，經進油管接(jie)頭通過蓋上(shàng)的進油💔孔進(jin)入濾清器罩(zhào)殼與濾芯之(zhi)間。柴油中較(jiao)大的雜💋質和(hé)水分便沉澱(diàn)在罩殼底部(bù)。柴油經紙質(zhì)濾芯進🌐入内(nèi)腔，雜質便被(bei)擋在濾芯外(wài)，清潔的柴油(yóu)通過濾清器(qì)濾芯上部中(zhong)心孔流人濾(lǜ)座上的出🌈油(you)孔道内，經出(chu)油管接💜頭螺(luo)栓送人輸油(yóu)管，流向噴油(you)泵。

很多司機(ji)認為，每次加(jiā)注的柴油都(dou)是經過長時(shí)間的沉澱，油(yóu)中的雜質和(he)水已經濾出(chu)了，而選擇放(fàng)棄加裝👄或者(zhe)🙇🏻長時間不去(qu)保養柴油濾(lǜ)清器，其實這(zhè)樣做往往會(huì)因小失大。

柴(chái)油即使在加(jia)油前經過一(yī)段時間的自(zì)然沉澱，但是(shi)🤞在🏃‍♂️加油的🏃‍♂️時(shi)候也會受到(dào)周圍環境、所(suǒ)使用工具以(yi)及油箱的幹(gan)淨與否等不(bú)确定因素的(de)影響，也會使(shi)柴油受到污(wu)染，從而對發(fā)動機等其他(ta)零部件造成(chéng)傷害，所以柴(chai)油濾清器有(you)着不可或缺(que)的作用，定✉️期(qī)的保養更是(shì)不容忽視。

柴油(you)濾清器分為(wei)粗濾清器和(hé)細濾清器。

◆ 粗(cu)濾清器要及(ji)時清除沉澱(dian)杯内的水分(fèn)與髒物，用潔(jie)淨✨燃油💛沖洗(xǐ)粗濾清器殼(ke)體内髒物，銅(tóng)網濾芯要🔴用(yòng)刷子順絲刷(shuā)，也可以用嘴(zui)吹或用氣筒(tǒng)打氣，用氣壓(yā)把髒物排除(chú)。安裝時，要把(ba)沉澱杯墊墊(niàn)好，緊好螺母(mu)，防止漏油。

◆ 細(xi)濾清器先清(qing)除殼體外塵(chen)土，取出濾芯(xin)，放沉澱油同(tong)時清洗濾清(qing)器殼體内腔(qiang)。濾芯髒污嚴(yan)重，清洗後燃(ran)油通過性能(néng)仍不好，應換(huàn)新品。
3 機油濾(lǜ)清器

機油濾(lǜ)清器去除機(ji)油中的灰塵(chén)、金屬顆粒、碳(tan)沉澱物🈲和㊙️煤(mei)煙❌顆粒等雜(za)質，保持機油(you)清潔，避免雜(za)質進🏃🏻入柴油(yóu)機零件的摩(mó)擦面。機油濾(lü)清器性能的(de)好壞，對于減(jiǎn)少柴油機重(zhòng)要配合件的(de)磨損，延長柴(chái)油機🌍使用壽(shou)命起着至關(guān)㊙️重要的作用(yong)。

機油濾清(qing)器保養維修(xiū)時要做到“三(san)淨”“三密封”和(he)“三檢查”。

(1)機油(yóu)濾清器保養(yang)時做到“三淨(jìng)”。一淨是将濾(lǜ)清器内壁的(de)油泥用洗油(yóu)洗淨後，再用(yong)幹淨布擦淨(jing)或用壓縮空(kong)氣吹淨。二淨(jing)是将轉子内(nèi)壁的🏃‍♂️沉積物(wù)先用木鏟刮(guā)淨，再用洗油(you)清洗，然後用(yòng)幹淨布或壓(ya)縮空氣吹淨(jìng)轉子和轉子(zi)壁，以免損壞(huai)轉子。三淨是(shì)将轉子内的(de)噴油管道和(hé)濾網用清洗(xi)🚶‍♀️劑噴射洗淨(jing)後，再用壓縮(suō)空氣吹淨，來(lai)**轉子噴油管(guǎn)❌道的暢通，禁(jìn)止用棉紗一(yī)類物🏃🏻‍♂️質擦洗(xǐ)，防止堵塞噴(pēn)🥵嘴。

(2)在裝複濾(lǜ)清器時做到(dao)“三密封”。一是(shì)使轉子座與(yǔ)轉子外殼之(zhī)間的裝配記(ji)号對正，以**轉(zhuǎn)子與🏃轉子蓋(gai)之間的密封(feng)。二是使轉子(zǐ)與轉子軸間(jian)的配合間❤️隙(xi)符合技術要(yao)求，以**轉子上(shàng)、下端的密封(fēng)。三是使濾清(qing)器殼與蓋之(zhī)👄間的密🔞封圈(quān)和緊固螺帽(mao)的擰緊力矩(jǔ)符合技術要(yào)求，以**轉子殼(ké)與蓋之間的(de)密封，避💜免出(chū)現漏機油現(xian)象。

(3)裝複後做(zuo)好“三檢查”。一(yi)要檢查轉子(zǐ)轉動是否靈(ling)活、軸向間隙(xi)是否符合技(jì)術🔱要求。二要(yao)檢查濾清器(qì)裝複歸位後(hòu)，有無滲漏機(ji)油💞現象。三要(yao)檢查發動機(ji)以中速以上(shang)運轉停止後(hòu)，在2～3 min内能否持(chí)續聽到轉子(zǐ)慣性運轉所(suǒ)發出的聲音(yīn)，否則為濾清(qīng)器工作不良(liang)。

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