什麼(me)東西都有一個度(du)，發電機也一樣。頻(pin)率過高或🌏過低都(dou)會🐪對柴油發電機(ji)組産生影響。

當頻率增高(gao)時，主要是受轉動(dong)機械強度限制，頻(pin)率高，電💋機的轉速(su)高，而轉速高，轉子(zǐ)上的離心力就增(zeng)大，這就易㊙️使轉子(zi)的🏃🏻某些部件損壞(huài)。
當頻率降低時，會(huì)出現以下問題：
（1） 頻(pín)率降低引起轉子(zi)的轉速降低，使兩(liǎng)端風扇鼓進的風(feng)量降🛀低💃🏻，使發電機(ji)冷卻條件變壞，各(gè)部分溫度升高。
（2） 頻(pin)率低，緻使轉子線(xiàn)圈的溫度增加，否(fǒu)則就得降低出力(lì)。
（3） 頻率低還可能引(yǐn)起汽機斷葉片。
（4） 頻(pin)率降低時，為了使(shi)端電壓保持不變(bian)，就得增加磁通，這(zhe)就容易🏃‍♀️使定子鐵(tiě)芯飽和，磁通逸出(chu)，使機座的某些⚽結(jié)構部件🏃産生🔱局部(bu)高溫，有的部位甚(shèn)至冒火♌星。
（5） 頻率低(dī)時，廠用電動機的(de)轉速降低，緻使出(chu)力下降，也對用💞戶(hù)用電的安全、産品(pin)質量、效率等都有(you)不良的影響。
（6） 頻率(lǜ)低，電壓也低，這是(shi)因為感應電勢的(de)大小與轉速有關(guan)的緣故，同時發電(dian)機的轉速低還使(shǐ)同軸勵磁機✔️的輸(shū)出減少，影響無功(gong)的輸出。

所以說(shuo)我們應該把柴油(you)發電機的頻率控(kòng)制在一定的範🏃🏻圍(wei)之内。