柴油發電機組(zu)廣泛的在我們(men)生活中，對于柴(chai)油發電機組🏒的(de)基本構成和工(gōng)作原理，很多人(ren)都不了解，**我們(men)以甘肅凱瑞柴(chái)❓油發電機組為(wéi)例，來簡要的說(shuō)明一下基本構(gòu)造及工作原理(lǐ)。

一、基(jī)本結構及原理(li)

1、基本(běn)結構

柴油發電機的(de)基本結構是由(you)柴油機和發電(diàn)機組成，柴油機(jī)🔱作動力帶動發(fa)電機發電。

柴油機的(de)基本結構：由氣(qì)缸、活塞、氣缸蓋(gài)、進氣門、排氣門(mén)、活塞銷、連杆、曲(qǔ)軸、軸承和飛輪(lun)等構件構成。柴(chai)油發電機的柴(chai)油機一般是單(dan)缸或多缸四行(háng)程的柴油機，下(xia)面我隻說說單(dan)缸四行程柴油(yóu)機的工作基本(ben)原理🌈：柴油機起(qi)動是通過人力(lì)或其它動力轉(zhuǎn)㊙️動柴油機曲軸(zhou)使活塞在頂部(bu)密閉的氣缸中(zhong)作上下往複運(yun)動。活塞在運動(dong)中完成四個行(hang)程：進氣行程、壓(ya)縮行程、燃燒💋和(he)作功（膨脹）行程(cheng)及排氣行程。當(dang)活🐕塞由上向下(xià)運動時進氣門(men)打開，經空氣濾(lǜ)清器過濾的新(xin)鮮空氣進入氣(qì)缸完成進氣行(háng)程。活塞由下向(xiàng)上運動，進排氣(qi)門都關閉，空氣(qì)被壓縮，溫度和(hé)🈲壓力增高，完🏒成(chéng)壓縮過程。活塞(sāi)将要到達.頂點(dian)時，噴油器把經(jing)過濾的燃油以(yi)🌂霧狀噴入燃燒(shao)室中與高溫高(gao)壓的空氣混合(he)立即自行着火(huǒ)燃燒，形成的高(gāo)🔴壓推動活塞向(xiang)下作功，推動曲(qu)軸旋轉，完成作(zuo)功行程。作功行(hang)程完了後，活塞(sai)由下向上移動(dòng)，排氣門打開排(pái)氣，完成排氣行(hang)程。每🌍個行程曲(qu)軸旋轉半圈。經(jing)若幹工作循環(huán)後，柴油機在飛(fei)輪的慣性下逐(zhú)漸加速進入工(gōng)作。

柴(chai)油機曲軸旋轉(zhuan)便帶動發電機(jī)轉動發電，發電(dian)機有‼️直流📐發🐅電(diàn)機和交流發電(diàn)機。

直(zhí)流發電機主要(yào)由發電機殼、磁(cí)極鐵芯、磁場線(xiàn)圈✍️、電樞🔱和㊙️炭刷(shuā)等組成。工作發(fā)電原理：當柴油(you)機帶動🌐發電機(ji)電樞旋轉時，由(you)于發電機的磁(ci)極鐵芯存在剩(sheng)磁，所以電樞線(xiàn)圈便♈在磁場中(zhong)切割👣磁力線，根(gen)據電磁感應原(yuan)理，由磁感應産(chǎn)生電流并經👄炭(tan)刷輸出電流。

交流發(fā)電機主要由磁(ci)性材料制造多(duo)個南北極交💰替(ti)排列的永磁鐵(tiě)（稱為轉子）和矽(xī)鑄鐵制造并繞(rào)有多組串聯線(xiàn)圈的電樞線圈(quān)（稱為定子）組成(chéng)。工作發電原理(lǐ)：轉子由柴油機(ji)帶動軸向切割(gē)磁力線，定子中(zhong)交替排列的磁(cí)極在線圈鐵芯(xīn)中形成交替的(de)磁🐅場，轉子旋轉(zhuǎn)一圈，磁通的方(fang)向和大小變換(huàn)多次，由于磁場(chǎng)的變換🌈作用，在(zai)線圈中将産生(sheng)大小和♊方向都(dōu)變化的感應電(dian)流并由定子線(xian)圈輸送出電流(liú)。

為了(le)保護用電設備(bèi)，并維持其正常(cháng)工作，發電機發(fa)出的電🙇🏻流👈還需(xū)要調節器進行(hang)調節控制等等(deng)。

2、原理(lǐ)

簡而(ér)言之，就是柴油(you)發電機驅動發(fa)電機運轉。

在汽缸内(nèi)，經過空氣濾清(qing)器過濾後的潔(jié)淨空氣與⭐噴油(you)嘴噴㊙️射⚽出的高(gāo)壓霧化柴油充(chōng)分混合，在活塞(sāi)上行的擠壓下(xià)，體積縮小😄，溫度(du)迅速升高，達到(dao)柴油的燃點。柴(chái)油被點燃，混合(hé)氣體劇烈燃燒(shao)，體積迅速膨脹(zhàng)，推動活塞下行(hang)，稱為‘作功’。各汽(qì)缸按一定順序(xu)依次作功，作☀️用(yong)在活塞上的推(tuī)力經過連杆變(biàn)成了💚推動曲軸(zhou)轉動的力量，從(cong)而帶動曲軸旋(xuán)轉。将無刷同步(bu)交流發電機與(yu)柴油🍉發電機曲(qǔ)軸同軸安裝，就(jiù)可👨‍❤️‍👨以利用柴油(yóu)發電⛷️機的旋轉(zhuǎn)帶動發電機的(de)轉子，利用‘電磁(cí)感應’原理，發電(diàn)機就⭕會輸出感(gǎn)應電動勢，經閉(bi)合的負載回路(lu)就能産生電流(liú)。

這裡(li)隻描述發電機(jī)組.基本的工作(zuo)原理。要想得到(dao)可使用的、穩定(ding)的電力輸出，還(hái)需要一系列的(de)柴油💔發電機和(hé)發電⭐機控制、保(bao)㊙️護器件和回路(lù)。

二、孤島操作模(mo)式

在(zài)沒有連接到電(diàn)網的情況下操(cāo)作的一個或多(duo)個柴油發電機(ji)被稱為孤島操(cāo)作模式。并聯的(de)工作發電機🚶可(ke)以在部👈分負載(zai)下獲得更好的(de)效率。用于孤立(li)社區的主電源(yuán)的孤🍉島電廠㊙️通(tōng)常将具有至少(shǎo)三個柴油發🛀🏻電(diàn)機，其中任意兩(liǎng)個均被額定承(chéng)載所需的負載(zai)。

發電(dian)機可以通過同(tóng)步過程電連接(jie)在一起。同步涉(she)及在将⭐發電機(ji)連接到系統之(zhi)前匹配電壓，頻(pin)率和相位。在連(lián)接之前無法同(tong)步可能會導緻(zhì)高短路電流或(huò)發電機或其開(kāi)關設備的磨損(sǔn)。同步過程可以(yǐ)由自動同💚步模(mo)塊自動完成，或(huo)由指導的操作(zuo)員手動完成。自(zi)動同步器将從(cong)發電機和母線(xian)電壓讀取📧電壓(yā)，頻率和相位參(cān)數，同時通過發(fa)動機調速器或(huò)ECM（發動機控制模(mó)塊）調節速度。

負載可(ke)以通過負載共(gòng)享在并聯運行(háng)的發電機之‼️間(jiān)共享。負載👈共享(xiǎng)可以通過使用(yong)由發電機頻率(lü)控制的下降速(sù)度控制♈來實現(xiàn)，同時其不斷地(dì)調節發☔動機燃(ran)料控制以将負(fù)載轉移到剩餘(yu)🏃‍♀️電源或從剩🌐餘(yú)電源轉移負載(zǎi)。當向其燃燒系(xi)統的燃料供應(yīng)增加時，柴油發(fā)電機将承擔更(geng)多的負載，而如(ru)果燃料供應減(jian)少，則釋放負載(zǎi)。

三、機組型号

柴油發(fā)動機，發電機和(he)各種輔助裝置(zhì)（例如基座、頂🏃‍♂️蓋(gai)、聲衰減、控制系(xì)統、斷路器、夾套(tào)熱水器和起動(dòng)系統）的封裝組(zu)合被稱為“發電(diàn)機組”。

1、标準機組

标準機組(zǔ)廣泛應用于機(jī)房内安裝的一(yī)般場所。機組主(zhǔ)要由柴油機、發(fā)電機、控制系統(tong)、機座、減震裝置(zhì)、冷卻系統、供油(yóu)系統、和輸出保(bǎo)護開關等部分(fen)組成。

2、防護型機組

防護型(xing)機組應用于對(duì)噪聲沒有特殊(shu)要求的戶外場(chang)🧑🏽‍🤝‍🧑🏻所。主要由标準(zhǔn)機組、防護罩殼(ké)、排煙系統等組(zǔ)成。由于🔱防護罩(zhao)殼沒有設置降(jiàng)噪裝置，隻要滿(man)足通風和防雨(yu)雪條件即可，故(gu)其外形體積較(jiao)小，成本較低。機(jī)組運行時開門(men)開窗通風。防護(hù)型電站可以單(dān)台，也可以多台(tai)并聯使用，多台(tai)并聯使用特别(bie)适用于負載變(bian)化較大、連續運(yùn)行可靠性要求(qiú)較高及低成本(ben)經濟使用的場(chang)合，如配套油田(tián)鑽機等。

3、防音型機組(zu)

防音(yin)型機組廣泛應(yīng)用于對環境保(bao)護有特殊要求(qiu)的戶外或室内(nei)需要防護降噪(zào)的場所，主要由(you)标準機組、防音(yīn)罩殼、進排🥰風降(jiang)噪裝置和排氣(qi)降噪裝置等組(zǔ)成👌，其主要♻️特征(zhēng)是防音罩殼設(she)置隔音和吸音(yīn)層、進排風通道(dao)做降🔅噪處理、排(pai)氣采用工業型(xing)和住宅型消聲(sheng)器的組合，分别(bié)降低其高頻和(he)低頻段的噪聲(shēng)。标準防音型機(ji)組噪聲一👣般在(zai)78～85dB（A），超級防音型機(jī)組噪聲一般在(zài)70～78dB（A）。超級防音型機(ji)組是在标準防(fáng)音型機組的基(ji)礎上對噪聲🈲排(pái)放🈲采取更加嚴(yán)格的控制措施(shī)，如采用迷宮式(shi)進排🈲風通道設(she)計等來實現的(de)。

超級(jí)防音型機組一(yi)般外型尺寸都(dou)較大，制造成本(běn)也比标準🌂防音(yīn)型機組要高得(de)多。防音型機組(zǔ)和超級防音型(xing)🐇機組通常在防(fang)音罩殼外操作(zuò)、保養和檢修。

4、露天電(diàn)站

低(di)噪聲方艙電站(zhan)和集裝箱電站(zhan)一般應用于對(duì)環境保㊙️護有特(te)殊要求的戶外(wai)使用場所，可以(yi)直接放置在戶(hù)外露天使用，省(shěng)去✔️建造機房，同(tong)時具有機動🌐性(xìng)強和投入使用(yòng)周期短等特點(dian)。低噪聲方艙電(dian)站和集裝箱電(diàn)站的噪㊙️聲一般(bān)在75～85dB（A），可以在方艙(cāng)和機廂内進行(háng)操作、保養和檢(jian)修。

5、車(chē)載移動電站

車載電(diàn)站廣泛應用于(yu)通信、電視轉播(bo)、高速公路、搶💋險(xian)、供電和軍隊等(deng)對于快速、機動(dòng)性和可靠性要(yao)求較高的電源(yuan)應急場合。主要(yào)将機組安裝在(zai)汽車的車廂内(nei)❌，并可以🏃‍♀️配備電(dian)動電纜❄️絞盤、多(duō)路輸出插座和(he)機械（或液壓）支(zhi)腿，也可以很方(fāng)便的實現多輛(liang)車載移動電站(zhàn)并聯使用。車載(zǎi)移動電站一般(ban)噪聲在70～80dB（A）。

柴油發電機(jī)的構造和工作(zuo)原理大緻上就(jiù)如上所述，如果(guo)您想更加深入(ru)的了解，歡迎您(nín)到我們公司實(shi)地考察，我們公(gong)司30-2200kw的柴油發電(dian)機組均為現貨(huo)，我司主要經營(yíng)玉柴，上✔️柴，康明(ming)斯，濰柴，沃爾沃(wo)等品牌，歡迎有(you)需求的客戶下(xia)單。