在柴油機(ji)上有的零件正(zhèng)反兩面都能安(ān)裝，有的是無😄定(ding)位零件🏃‍♀️，若稍有(you)馬虎就容易裝(zhuāng)反或裝錯。因此(cǐ)，在修理柴油機(jī)或更換零件時(shi)，應引起重視。

氣(qì)缸墊

裝配時，有(you)卷邊的一面應(yīng)朝向氣缸蓋；若(ruo)裝反，會早🍓期漏(lòu)氣、燒✊缸墊，影響(xiang)其使用壽命。

活塞凹槽

活(huo)塞頂部的馬蹄(ti)形凹槽或頂部(bù)的桃形尖一側(cè)應朝向上✔️方🙇‍♀️；若(ruò)🔆裝反，不利于燃(rán)油與空氣的混(hun)合，尚未燃燒的(de)燃油不能産生(shēng)二次渦流運動(dòng)而燃燒不完全(quán)，緻使柴油機📧不(bú)能起動或起動(dòng)後不能正常工(gōng)作。

連杆與活塞(sāi)

連杆與活塞組(zu)裝：應使連杆小(xiao)端的油孔和活(huó)塞頂👌部的馬🥵蹄(ti)🏃🏻‍♂️形凹槽或頂部(bù)的桃形尖同側(cè)朝向上方；

否則(zé)，導緻連杆小端(duān)襯套與活塞銷(xiāo)不能潤滑而形(xing)成幹⭕摩擦，從而(er)導緻連杆和活(huo)塞的磨損。

連杆瓦

連杆瓦(wǎ)的上、下瓦片：若(ruo)是新更換的軸(zhou)瓦，則不分上下(xia)；若是經過☎️使用(yong)後的軸瓦，要按(àn)原來位置裝複(fu)，不🛀🏻應上👉、下換位(wèi)，否⭐則會影響軸(zhóu)頸與軸瓦的配(pèi)合關系。

連杆蓋(gài)與連杆

連杆蓋(gai)與連杆的組合(he)：連杆大端與連(lián)杆蓋背面都有(you)裝🌈配記号，組合(he)時，應使有記号(hào)的同在一邊。否(fǒu)則，不能**連杆大(da)頭孔徑原來的(de)加工精度，還會(huì)破壞瓦與軸的(de)正确配合。

噴油器壓闆

噴(pēn)油器壓闆一面(mian)是平面，另一面(miàn)為圓弧面。安裝(zhuang)時應使圓弧面(mian)朝向噴油器體(tǐ)，以**噴油器被壓(ya)緊時居中而不(bú)偏💰斜，否則容易(yi)使🏃🏻安裝座孔的(de)向外漏氣。

油封(fēng)

所有的油封，如(rú)曲軸油封、起動(dong)軸油封等，應使(shi)帶有自緊彈📧簧(huáng)的一面朝向機(ji)體内。若裝反，曲(qǔ)軸箱内密封不(bú)嚴，使🐪機油滲漏(lòu)。

柱塞套

噴油泵(bèng)中的柱塞套：應(ying)使柱塞帶月牙(ya)形的孔與泵殼(ké)上的柱塞套定(ding)位螺釘孔同在(zài)一側，以**定位螺(luo)釘端頭擰入月(yue)牙形槽中，使🌈柱(zhù)塞不能轉動。若(ruò)裝反（即轉過180度(du)安裝），有可能使(shǐ)定位螺釘将回(huí)油孔堵死，供油(you)失控🤟引💘起🐪飛車(che)。

噴油泵上的小(xiǎo)墊圈

噴油泵上(shang)的兩個小墊圈(quān)：柱塞套定位螺(luo)釘上的墊圈是(shi)銅✉️墊片，而挺柱(zhù)導向螺釘上的(de)墊圈是彈簧墊(nian)圈，兩者不能互(hù)換或🈲裝錯；否則(zé)，會導緻噴油泵(bèng)腔内的柴油漏(lòu)入油底殼或者(zhě)漏到外面

齒輪(lun)室蓋上的呼吸(xī)器

安裝呼吸器(qì)中間簧片組件(jian)時，應使簧片向(xiàng)外，以**呼吸🐉器對(duì)外隻呼氣而不(bú)吸氣。

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