甘肅(su)潮州晶安矿山机(jī)械集团(AI智能站)七(qī)種故障的快速診(zhěn)書

一、柱塞偶件技(jì)能狀況好壞的确(què)診

1.依據滑動情況(kuang)确診。将洗淨的柱(zhu)塞偶件傾斜45度，拉(lā)💛出柱塞的1/3，松手後(hòu)，柱塞在自重作用(yòng)下能慢慢落下，如(rú)下🐉落過💜快或有卡(kǎ)滞現🙇‍♀️象，則闡明柱(zhù)塞偶件技能狀況(kuàng)已❗壞。

2.依據磨損痕(hen)迹确診。柱塞頭部(bù)較小的部分區、柱(zhù)塞斜🌏槽上部、柱塞(sāi)套進油VI處有顯着(zhe)拉痕者，都不能繼(jì)續使用。

3.依據密封(feng)性确診。将洗淨的(de)柱塞偶件用右手(shǒu)的中指💃、拇指✌️和食(shí)指分别堵住柱塞(sai)套進油孔、回油孔(kong)和頂端孔，然後用(yong)左手将柱塞向外(wai)拉，拉時感覺有彈(dan)力，甩手後，柱塞若(ruò)能自行吸回拉出(chu)量的2/3以上時，闡明(míng)偶件技✉️能狀況良(liang)好；若吸回很小或(huò)不能吸回，闡明密(mi)封性變差，不能再(zài)用。

二、油泵密封功(gong)能的快速确診

确(què)診單體齒杆式噴(pēn)油泵或I号噴油泵(beng)的密封功能時，可(kě)采用如⭐下辦法：

将(jiāng)泵體側置在清潔(jie)的柴油中，用打氣(qi)筒從進油口處向(xiang)内充氣，在柱塞置(zhì)于供油方位時，柴(chai)油中應無氣泡冒(mao)出。假如💯氣泡💚在出(chu)油閥緊座錐口處(chu)冒出，标明出油閥(fa)座墊圈密封🐇不嚴(yán)；假💚如氣泡在泵下(xià)體圓周處冒出，标(biao)明柱塞台肩與泵(bèng)體台肩密封不嚴(yan)；假如氣泡在柱塞(sai)定位螺釘處冒出(chū)，标明定位嫘釘墊(nian)圈密封不嚴，應予(yǔ)以修複。

三、高壓油(yóu)泵出油閥密封性(xìng)的快速确診

用聽(tīng)聲法确診。翻開柴(chái)油機的減壓手柄(bing)使柴油機❗減壓，拉(la)起🌈油✍️門，搖擺柴油(you)機，細心傾聽噴油(yóu)聲。如每次都能聽(ting)到清脆的噴油聲(sheng)，标明出油閥偶件(jiàn)密封良好；如聽到(dào)斷續的噴油聲，則(ze)标明出油閥密封(feng)功🈚能差，應予💘更換(huan)。

四、噴油器針閥卡(kǎ)死的快速确診

柴(chái)油發電機工作時(shí)，将懷疑針閥卡死(si)的噴油器上端的(de)回油管拆下，用一(yī)😄根細鋼絲刺進噴(pen)油壓力調整螺釘(dìng)中心孔中🙇‍♀️，直到頂(ding)上挺杆😍，再用手指(zhi)輕輕按住鋼絲尾(wěi)端，若感到鋼絲有(yǒu)短促而有力的上(shang)下抖動，闡明針閥(fá)🔞未卡死，若鋼絲不(bu)動，對手指沒有什(shí)麼作用力，則闡明(míng)針閥已卡死。

五、氣(qì)門密封不嚴的快(kuai)速确診

搖轉曲軸(zhóu)，當确診活塞處于(yú)排氣行程時，甩手(shou)蓋住🌐排氣支管VI，若(ruo)掌心感覺有氣流(liu)抽吸，标明排氣門(mén)漏✨氣。

六、甘肅潮州(zhōu)晶安矿山机械集(jí)团(AI智能站)燒機油(you)的快速确診

以195型(xíng)柴油機為例。拆下(xià)缸蓋，搖轉曲軸使(shǐ)活塞處于🚩下止點(dian)，擦淨缸壁外表粘(zhan)附的機油異物，再(zai)快速搖轉曲🥰軸，調(diào)查缸口處，若有🛀🏻機(ji)油流出，标明活塞(sai)環密封不嚴，機油(yóu)上竄進入🧡燃燒室(shì)。再裝上👌缸蓋，堵住(zhù)進氣支管，把排氣(qi)門空隙調整到常(chang)閉狀況，然後在搖(yao)轉曲軸的一🌈起，向(xiang)進氣門💛與導管的(de)空♍隙中滴入少😄數(shù)機油，若空隙處有(yǒu)氣泡冒出⭐，則标明(ming)機油是由此處被(bei)吸人氣缸的。

七、供(gong)油時刻過早或過(guò)晚的快速确診

1.敲(qiāo)缸。發動機起動後(hòu)，正常情況下可以(yi)聽到細微的金屬(shǔ)敲💃擊聲。供油過早(zao)，可以聽到像用硬(yìng)木錘敲擊活塞似(sì)的金屬敲擊聲，轉(zhuǎn)🔴速越低越顯着，供(gong)油越早🐉聲響越清(qīng)脆；供油過晚✌️，敲擊(jī)聲反而不顯着。當(dang)然，噴油嘴噴油霧(wu)化不良，使燃油自(zi)然推遲期添加時(shí)也能引起爆炸🐉，但(dan)比起供油時不準(zhǔn)引起敲缸的影響(xiǎng)要小得多，歸納調(diao)查是不難區别的(de)。

2.起動功能。供油時(shí)刻對發動機的起(qǐ)動功能，尤其是冷(leng)車時🔱起動功能的(de)影響是顯着的。供(gòng)油時刻過早或過(guò)🚩晚都難于起動🔱。

3.怠(dai)速和高速功能。假(jia)如發動機怠速工(gōng)作良好，加速後工(gong)🐆作🐆功能惡化，排氣(qi)管“噼啪、噼啪”地連(lián)續冒白煙，減速後(hou)又正常🧑🏽‍🤝‍🧑🏻，這多是供(gòng)油時刻晚了。若發(fa)動機高速工作尚(shang)好，減速後工💰作情(qíng)況✨惡化，敲擊聲嚴(yán)重甚至無怠速，排(pái)氣管“砰砰”地連續(xu)🌈冒黑煙，加速後這(zhè)種現象**，這往往是(shì)供油時刻🐕過早。

4.負(fu)荷功能。發動機在(zai)供油時刻過早或(huò)過晚時都體現☔無(wú)力，過晚時尤為嚴(yan)重。

5.過熱。供油時刻(ke)過早或過晚，都會(huì)使發動機産生過(guo)熱現象，但體現不(bú)同。供油時問過早(zǎo)時，首要體現為✌️機(jī)油溫度過高，并伴(bàn)有水溫較高現象(xiang)；供油時刻過晚時(shi)，首🧑🏾‍🤝‍🧑🏼要體現為水溫(wēn)過高，并伴有排氣(qi)溫度過高現象，而(er)機油溫度升高不(bu)顯着。