柴油(you)發電機組(zu)運行時，通(tong)常會産生(shēng)噪音，如果(guǒ)不采🔴取📐必(bi)📱要的😘降🌈噪(zào)措施，機組(zǔ)運行的噪(zào)聲将對周(zhōu)圍環🌈境産(chǎn)生嚴重危(wei)害，為了保(bao)護和改善(shan)噪聲環境(jing)，必須對噪(zao)聲進行控(kong)制。

柴(chái)油發電機(ji)組的主要(yao)噪聲源均(jun1)為柴油機(jī)産生，包括(kuò)排氣噪聲(sheng)、機械噪聲(shēng)和燃燒噪(zao)聲、冷卻風(feng)扇和排風(feng)噪聲、進風(feng)噪聲、發😍電(diàn)機噪聲、地(dì)基振動的(de)傳遞所産(chan)生的噪聲(sheng)等：

柴油發(fā)電機組的(de)噪聲來源(yuan)：

       1、排氣噪聲(sheng)

排氣噪聲(shēng)是一種高(gāo)溫、高速的(de)脈動性氣(qì)流噪聲，是(shì)發動機噪(zào)😍聲中能量(liang)*大的一種(zhǒng)，其噪聲可(ke)達100db以上，是(shì)發動🌈機總(zong)噪聲中*主(zhu)要的組成(cheng)部分。發電(dian)機工作時(shi)産生的排(pai)氣噪聲通(tōng)過簡易排(pai)🐆氣管（發電(dian)機組原配(pèi)排氣管）直(zhi)接排出，并(bing)且随氣流(liu)速度增加(jia)🔆，噪聲頻率(lǜ)也顯著提(ti)高，這樣對(dui)鄰近居民(mín)的生活，工(gōng)作造成嚴(yan)♉重的影響(xiǎng)。

      2、機械噪聲(sheng)和燃燒噪(zào)聲

機械噪(zào)聲主要是(shì)發動機各(gè)運動部件(jian)在運轉過(guo)程中，受氣(qi)🏃‍♀️體壓力和(hé)運動慣性(xìng)力的周期(qi)變化所引(yǐn)起的震動(dòng)或相互沖(chong)擊而産生(sheng)的。它具有(you)噪聲傳播(bo)遠、衰減少(shao)的特點💔。燃(rán)燒噪聲是(shi)，柴油在燃(ran)燒過程中(zhōng)産生的結(jié)構震動和(he)噪🙇‍♀️聲。

        3、冷卻(què)風扇和排(pai)風噪聲

機(jī)組風扇噪(zào)聲是由渦(wō)流噪聲、旋(xuán)轉噪聲以(yi)及機械噪(zào)聲組成。排(pai)風噪聲、氣(qì)流噪聲、風(fēng)扇噪聲、機(jī)械噪聲會(huì)通過排風(feng)的通道傳(chuan)播💃出去，從(cóng)而對環境(jing)造成噪聲(shēng)污染。

        4、進風(feng)噪聲

進風(feng)通道的作(zuò)用是，**發動(dòng)機的正常(cháng)工作以及(ji)給機組本(běn)身創㊙️造良(liang)好的散熱(rè)條件。機組(zu)的進風通(tong)道必🐇須能(neng)🔞夠使進風(fēng)順暢進入(rù)💔機房，但同(tong)時機組的(de)機械噪聲(sheng)、氣🈲流噪聲(shēng)也會通過(guo)這個進風(feng)通🔞道輻射(shè)到機🈲房外(wai)面。

        5、地基振(zhen)動的傳遞(di)噪聲

柴油(yóu)機強烈的(de)機械振動(dòng)可通過地(dì)基遠距離(lí)傳播到室(shi)外各處，然(rán)後通過地(dì)面再幅射(she)噪聲。柴油(yóu)發電㊙️機房(fáng)降噪🐪處理(li)的原則是(shì)，在**柴油發(fa)電機組通(tong)風條件即(jí)不降低輸(shu)出功率的(de)前提下，采(cǎi)用**吸音材(cai)料和降噪(zào)消聲✏️裝置(zhì)對進、排風(feng)通道和排(pái)氣系統進(jìn)行降💰噪處(chù)理，使之🌈噪(zao)聲排放達(dá)到**标準（85dB(A)）。電(diàn)機🈲組的降(jiang)噪

發電機(ji)降噪*根本(ben)的辦法是(shi)從聲源着(zhe)手，采用一(yi)些常規的(de)降低噪聲(shēng)的技術；如(ru)消聲器、隔(gé)聲、吸聲、隔(gé)振等乃是(shì)*有效的辦(ban)法。

柴油發(fa)電機組的(de)降噪方法(fǎ)：

        1、降低排氣(qi)噪聲

排氣(qì)噪聲是機(ji)組*主要的(de)噪聲源，其(qí)特點是噪(zào)聲級高⛱️，排(pai)氣速度快(kuài)，治理難度(du)大。采用特(tè)制的阻抗(kang)型複合式(shì)的消聲器(qi)，一般可使(shi)排氣噪聲(shēng)降低40-60 dB(A)。

       2、降低(dī)軸流風機(ji)噪聲

降低(dī)發電機組(zǔ)冷卻風機(ji)噪聲時，必(bì)須考慮兩(liang)個問題，一(yi)是排氣通(tōng)道所允許(xǔ)的壓力損(sun)失。二是要(yào)求的消聲(sheng)量。針對上(shang)述兩點，可(ke)選用阻性(xing)片式消聲(sheng)器。

      3、隔聲、吸(xī)聲處理和(hé)隔振

        機房(fang)隔聲，機組(zu)的排氣噪(zao)聲和冷卻(què)風機噪聲(sheng)降低✨之後(hou)，剩下來的(de)主要噪聲(shēng)源是柴油(yóu)機機械噪(zao)聲和燃燒(shao)☂️噪聲。采用(yong)的方法是(shì)除必要的(de)與觀察室(shi)相連‼️接的(de)内🏒牆觀察(chá)窗之外，其(qi)餘窗戶均(jun1)除去，所有(yǒu)孔、洞要密(mì)實封堵，磚(zhuan)牆牆體的(de)隔聲量要(yào)求要40dB(A)以上(shàng)。機房門窗(chuāng)采用防🔴火(huo)隔聲門窗(chuāng)。

進風和排(pái)風，機房隔(gé)聲處理之(zhi)後，要解決(jue)機房内通(tong)✏️風散熱問(wèn)題。進風口(kou)應與發電(dian)機組、排風(feng)口設置在(zai)同一🌐直線(xian)上。進風口(kǒu)應配以阻(zǔ)性片式消(xiāo)聲器，由于(yú)進風口☔壓(yā)力損失亦(yi)在容許範(fan)圍之内，可(kě)以使機房(fang)内進出風(fēng)量自然達(da)到平衡，通(tong)風散熱效(xiào)果明顯。

      吸(xī)聲處理，機(jī)房内除地(dì)面外的五(wǔ)個壁面可(ke)作吸聲處(chù)理，根🈲據發(fā)電機組的(de)頻譜特性(xìng)，采用穿孔(kǒng)闆共振吸(xi)聲結構☂️。

      室(shì)内空氣的(de)交流，機房(fáng)的良好隔(gé)聲會使閉(bì)式水冷發(fā)電機組停(ting)♻️機時機房(fáng)内的空氣(qì)得不到對(duì)流，房内的(de)高溫亦不(bu)能及時❄️降(jiàng)下🔞來，可采(cǎi)用低噪聲(shēng)軸流風機(jī)，再配上阻(zu)性💜片式消(xiao)聲器就✌️可(kě)以解決問(wèn)題。

      機組隔(gé)振，發電機(ji)組安裝前(qián)，應嚴格按(àn)廠家提供(gòng)的🈲有關資(zī)料進行隔(gé)振處理，避(bì)免造成結(jié)構聲的遠(yuǎn)距離傳播(bo)，并🛀🏻在傳播(bo)中不斷🔅幅(fú)射空氣聲(sheng)，無法使廠(chǎng)界噪聲級(ji)⛱️達标。對因(yīn)超标💰而要(yao)求治理的(de)現有發電(diàn)機組，必須(xū)實測機組(zǔ)附近地面(mian)的🈲振動情(qíng)況，如果振(zhen)感明顯，則(zé)先要對發(fa)電機組進(jin)行隔振處(chù)理。

     在有效(xiao)的降低噪(zao)聲後，為使(shǐ)機房環境(jìng)更加美觀(guān)及實用🎯，通(tōng)常牆面及(ji)吊頂的吸(xī)聲層外還(hái)以微孔鋁(lü)塑沖孔闆(pan)裝👌飾，同時(shi)合理配置(zhi)照明系統(tǒng)等。

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