在柴油發電(dian)機組中，散熱器(qi)是發動機水冷卻(què)系統中的主要工(gong)作部件之一。散熱(rè)器長期使用後，芯(xīn)管會發生堵塞和(he)冷卻液外漏，會造(zao)成發動機溫度升(shēng)高，影響發動機的(de)正常工作，進而(er)影響整個發電機(jī)組的使用。因此(cǐ)，我們要學會其故(gu)障的檢查與排除(chú)方法。

散熱器芯管(guǎn)堵塞

當發動機中低速(sù)時冷卻液溫度正(zhèng)常，高速後冷卻液(yè)溫度急劇❤️上升，此(cǐ)時應重點檢查散(san)熱器有無堵塞。散(sàn)熱器堵塞的原🏒因(yīn)，除原冷卻液中含(han)有雜質外🧑🏾‍🤝‍🧑🏼，将不同(tong)品牌的冷卻液混(hùn)用，會産生白色的(de)結晶體，容易堵塞(sāi)散熱器中💘狹小的(de)水道，導緻冷卻系(xì)統循環受阻，造成(cheng)發動機冷卻液溫(wēn)度過高。

1散熱器(qi)堵塞故障檢查

a、檢測發動機散熱(rè)器進出水管溫度(dù)差：用紅外線測溫(wen)儀檢測發動機散(sàn)熱器冷卻液道是(shì)否堵塞。發動機散(san)熱器出水口的溫(wēn)度💁是發動機的冷(lěng)卻液溫度，回水管(guǎn)為冷卻後的冷🔞卻(què)液溫度，應比🐕出水(shui)口的溫度低30℃左右(yòu)。如回水管溫度過(guo)低👅，說明散熱器發(fa)生堵寒，冷卻液循(xún)環停止。

b、觀察溢(yi)流管的冷卻液流(liu)動情況：通過熱機(jī)達到節溫器開啟(qǐ)的💋溫度後，一個人(rén)踩加速踏闆，另一(yi)個人觀察溢流管(guǎn)的冷卻液流量。如(rú)急加速時散熱器(qì)的冷卻液大量從(cóng)⁉️溢流管流出，說明(ming)散熱器堵塞嚴重(zhong)，導緻冷卻液流動(dòng)阻力加大，不能及(ji)時流通。散熱器冷(lěng)卻液道堵🐆塞會造(zao)成發㊙️動機工作溫(wen)度過高，必須⛱️清洗(xǐ)散熱器。

c、如有檢(jian)查空間：可以用紅(hong)外線測溫儀檢測(ce)散熱器表面溫度(du)🌈，散熱器中部溫度(dù)高，四周溫度低，說(shuo)明散熱器下部水(shuǐ)管堵塞，應清洗散(san)熱器。

d、水泵輪早(zǎo)期磨損：發動機達(dá)到正常工作溫度(du)後，用手摸散熱器(qi)上下水管，散熱器(qi)上水管溫度低，說(shuo)明是節溫器不開(kai)💘啟的故障，應更換(huàn)節溫器；散熱器下(xià)水管溫度低，說明(míng)是散熱器下部水(shui)管堵塞，或水泵♻️塑(su)料葉輪損壞（現代(dài)發動機較多使用(yòng)塑料的水泵🧡輪，水(shui)泵輪磨損後聽不(bu)到異響）。用紅外線(xiàn)測溫儀檢測散熱(rè)器，如散熱器中部(bu)溫度㊙️高，四周溫度(dù)低，說明散熱器下(xia)部水管💋堵塞，應清(qīng)洗散熱👌器。如散熱(rè)器中部和四周溫(wēn)度均勻，說明散熱(rè)器下部水管沒有(yǒu)堵塞，故障在水泵(beng)輪，應及時更換磨(mo)損的水泵輪♊。許多(duō)車型都規定在更(geng)換正時傳動帶的(de)同時除更換張緊(jǐn)輪外，還要更換水(shui)泵輪。

e、化學反應(ying)會腐蝕散熱器水(shui)管，造成散熱器上(shang)水管過軟。電化學(xue)反應是由于冷卻(que)液中防凍劑和水(shui)管材料相互發生(sheng)置換産生的反應(yīng)。如果冷卻液和管(guǎn)💜子邊界形成接地(di)，就可能形成冷卻(que)液到接地端的通(tōng)路，這樣将加重軟(ruan)管的腐蝕。用手指(zhǐ)在軟管上滑動，哪(na)塊發現較軟，說明(ming)該處被腐蝕了。

将(jiang)數字萬用表負極(jí)接地，正極放在冷(leng)卻液中，如電壓大(da)于0.3 V，就應檢查地線(xian)連接。如接地不好(hao)，接地電路就會把(ba)冷卻🐅液🌍作為接地(dì)通道，從而加快腐(fǔ)蝕散熱器水管。

散熱器(qì)上水管必須保持(chi)一定的硬度，過軟(ruǎn)的水管在👌高速時(shí)會被吸扁，導緻水(shuǐ)流阻力加大，冷卻(què)液循環受阻。

2排(pai)除方法

化學清除：清洗(xǐ)液的配制，**種是10 L水(shui)中加入750 g苛性鈉（燒(shāo)堿），再加入250 g煤油；第(dì)二種是10L水中❄️加入(rù)700～1000 g燒堿，再🤞加入150 g煤油(you)。前一種清洗液腐(fu)蝕性較強，用于清(qīng)洗水垢較重🈲的冷(leng)卻系統，後一種清(qing)洗液腐蝕性較小(xiao)，可用于清洗水垢(gòu)較輕的冷卻系統(tǒng)。

清洗(xǐ)前，放淨原有的冷(lěng)卻水，取下節溫器(qi)，然後加入清洗液(yè)。啟動發動機以中(zhōng)速運轉5～10 min，停車12 h（或工(gōng)作一個班次）。再啟(qi)動發動機，使轉速(sù)時快時慢💔，利用水(shui)的沖擊，使水垢和(he)其他沉澱物懸浮(fú)，運轉10～15 min後，停止運轉(zhuan)🔞，趁熱‼️放出清洗液(ye)。待發動機稍冷後(hou)🧑🏾‍🤝‍🧑🏼，加入清❤️水，中速運(yùn)轉4～5 min，使水循環🏒，如此(ci)反複2～3次，同時檢❌查(chá)放出的水，直至放(fàng)出的水清潔為止(zhǐ)。*後裝回節溫🏃器，加(jia)足清潔♊的冷卻水(shui)。

散熱(re)器漏水

1散熱器(qì)漏水的檢查

漏水的部(bù)位常是四角和外(wai)層管芯。

a、灌水法(fǎ)：檢查時，向水箱内(nei)灌注熱水，可在破(po)損部位觀察到💯漏(lou)水的痕迹。此法檢(jiǎn)查方便，但對微小(xiao)裂紋的管芯内部(bu)滲漏不易發現。

b、氣壓法：檢查時，可(ke)用空氣壓縮機或(huò)是打氣筒進行，基(jī)層維💰修點都能做(zuo)到。設法将散熱器(qì)與上下水槽連接(jie)好（或🆚使散熱器與(yu)專用密封罩蓋相(xiàng)連接），浸沒于水中(zhong)，使空氣👈經軟管壓(yā)入散🔴熱器内，觀察(cha)散熱器上是否有(you)🔅氣泡逸出。壓入散(san)熱器内的空氣壓(ya)力應為1～2個大氣壓(yā)，時間不少于1 min，檢查(cha)完一面之後，再将(jiāng)散熱器翻轉過📱來(lái)檢查另一面。

2散(san)熱器破漏故障的(de)排除

根據散熱芯管破(pò)漏的部位和滲漏(lòu)程度，可采取不同(tóng)方🍉法進行修複，必(bì)要時更換散熱器(qi)芯管。若漏水的散(sàn)熱芯🧡管數目不超(chāo)過❄️散熱芯管總數(shù)的10％左右，可采取将(jiāng)芯管堵死的方法(fa)修複。若漏水的散(sàn)🥵熱芯管數目超過(guò)15％，則不能用此方法(fǎ)，以免降低冷卻系(xì)的冷卻效果，可采(cai)用焊👣補法，對散熱(rè)芯管的個别滲漏(lòu)部位進行錫焊。

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