1、  排氣冒(mao)黑煙：

（1）、柴(chai)油機負(fu)荷超過(guò)規定

（2）、各(ge)缸供油(yóu)量不均(jun1)勻

（3）、氣門(men)間隙不(bú)正确、氣(qi)門密封(fēng)不良，導(dao)緻氣門(men)漏氣，燃(rán)燒惡化(hua)噴油提(ti)前角太(tài)小，噴油(you)太遲使(shi)部分燃(ran)油在排(pai)氣🌈管中(zhōng)燃燒進(jìn)氣🆚量不(bú)足：空氣(qì)濾清器(qì)或進氣(qi)管阻塞(sai)，渦輪增(zēng)壓器壓(ya)氣機殼(ké)過髒等(deng)

2、  排(pai)氣冒白(bai)煙：

（1）、噴油(yóu)器噴油(you)霧化不(bú)良，有滴(di)油現象(xiang)，噴油壓(yā)力過低(di)

（2）、柴油機(ji)剛起動(dong)時，個别(bie)氣缸内(nèi)不燃燒(shao)（特别是(shì)冬天）

3、  排氣(qi)冒藍煙(yān)：

（1）、空氣濾(lü)清器阻(zǔ)塞，進氣(qi)不暢或(huò)其機油(yóu)盤内機(jī)油過多(duō)（油浴式(shì)🌈空濾器(qì)）

（2）、活塞環(huan)卡住或(huò)磨損過(guò)多，彈性(xìng)不足，安(an)裝時活(huo)塞環倒(dao)角方🏒向(xiàng)裝反，使(shi)機油進(jìn)入燃燒(shāo)室

（3）、長期(qī)低負荷(he)（标定功(gong)率的40%以(yǐ)下）運轉(zhuǎn)，活塞與(yǔ)缸套之(zhī)間間隙(xì)較大，使(shǐ)機油易(yì)竄入燃(rán)燒室

（4）、油(you)底殼内(nei)機油加(jiā)入過多(duo)

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