柴(chai)油發電機組廣(guǎng)泛的在我們生(sheng)活中，對于柴油(yóu)發電機☁️組的基(ji)本構成和工作(zuò)原理，很多人都(dou)不了解🌈，**我們以(yi)甘肅凱瑞柴油(you)發電機組為例(li)，來簡要的說明(míng)一下🎯基本構造(zào)及工作原理。

一、基本(běn)結構及原理

1、基本結(jie)構

柴(chai)油發電機的基(jī)本結構是由柴(chai)油機和發電機(jī)組🌏成，柴油機作(zuò)✂️動力帶動發電(diàn)機發電。

柴油機的基(ji)本結構：由氣缸(gāng)、活塞、氣缸蓋、進(jin)氣門、排氣門、活(huó)塞銷、連杆、曲軸(zhou)、軸承和飛輪等(deng)構件構成。柴油(you)發電機的柴油(you)機❤️一般💛是單缸(gang)或多缸四行程(cheng)的柴油機，下面(mian)我隻說說單缸(gang)四行程柴🔞油機(ji)的工作🚶‍♀️基本原(yuan)理⛹🏻‍♀️：柴油機起動(dòng)是通過👄人力或(huo)其它動力轉動(dong)柴油機曲軸使(shǐ)活塞在頂部密(mì)閉的氣缸中作(zuò)上下往複運動(dong)。活塞在運動中(zhong)完成四個行程(chéng)：進氣行程、壓縮(suō)行🌂程、燃燒和作(zuo)功（膨脹）行程及(jí)排氣行程。當活(huo)塞由上向下運(yun)動時進氣門打(dǎ)開，經空氣濾清(qīng)器✊過濾的新鮮(xiān)空氣進入氣缸(gāng)完成進氣行程(chéng)。活♍塞由下向上(shang)運動，進排氣門(mén)都關閉，空氣被(bei)壓縮，溫度和壓(yā)力增高，完✉️成壓(yā)縮過程。活塞将(jiang)要到達.頂點時(shi)，噴油器把經過(guò)濾的燃油以霧(wù)狀噴入燃燒室(shì)中與高😘溫高壓(yā)的空氣混合立(li)即自行着火燃(ran)燒👄，形成的高壓(yā)推動活塞向下(xià)作功，推動曲軸(zhóu)旋轉，完成作功(gong)行程。作功行程(cheng)完了後，活塞由(yóu)下向上移🏃‍♂️動，排(pai)氣門打開排氣(qi)，完成排氣行程(chéng)。每個行程曲軸(zhóu)旋✂️轉半圈。經若(ruo)幹工作循環後(hòu)，柴油機在飛🧑🏽‍🤝‍🧑🏻輪(lun)的慣性下✔️逐漸(jiàn)加速進入工作(zuò)。

柴油(yóu)機曲軸旋轉便(bian)帶動發電機轉(zhuan)動發電，發電機(ji)有㊙️直⛱️流發電機(jī)和交流發電機(jī)。

直流(liu)發電機主要由(yóu)發電機殼、磁極(jí)鐵芯、磁場線圈(quan)、電🌂樞和炭刷等(deng)組成。工作發電(dian)原理：當柴油機(jī)帶動發電機電(diàn)樞旋轉時，由于(yú)發電機的磁極(jí)鐵芯存在🥰剩磁(ci)，所以電樞線圈(quān)便在磁場中切(qiē)割磁力線，根據(ju)電磁感應原理(lǐ)，由磁感應産生(shēng)電流并經炭刷(shua)輸出電流。

交流發電(diàn)機主要由磁性(xìng)材料制造多個(ge)南北極交替排(pái)列的🏃‍♀️永❄️磁鐵（稱(chēng)為轉子）和矽鑄(zhù)鐵制造并繞有(you)多組串聯線圈(quān)的電樞線圈（稱(cheng)為定子）組成。工(gōng)作發電原理：轉(zhuǎn)子由柴油機帶(dài)動軸向切割磁(cí)力線，定子中交(jiāo)替排列的磁極(ji)在線圈鐵芯中(zhōng)形成交替的磁(ci)🛀場，轉子旋轉一(yī)圈，磁通的方向(xiang)和大小🙇🏻變換多(duō)次，由于磁場的(de)變換作用，在線(xian)圈中将産生大(dà)小和方向都變(bian)化的✊感應電流(liú)并由💁定子線圈(quan)輸送出電流。

為了保(bǎo)護用電設備，并(bing)維持其正常工(gōng)作，發電機發🧡出(chu)的電流還需要(yào)調節器進行調(diao)節控制等等。

2、原理

簡而言(yán)之，就是柴油發(fa)電機驅動發電(dian)機運轉。

在汽缸内，經(jing)過空氣濾清器(qi)過濾後的潔淨(jìng)空氣與噴油🧡嘴(zuǐ)噴射☁️出的高壓(yā)霧化柴油充分(fen)混合，在活塞😍上(shàng)行👄的擠壓下，體(ti)積縮小，溫度迅(xun)速升高，達到柴(chai)油的燃點。柴油(yóu)被點燃，混合氣(qi)體劇烈燃燒，體(tǐ)積迅速膨脹，推(tui)動活塞下行，稱(cheng)為‘作功’。各汽缸(gāng)按一定順序依(yi)次作功，作📱用在(zai)活塞上♻️的推力(li)經過連杆變成(cheng)了推動曲軸轉(zhuan)動的力量，從而(ér)帶動曲軸旋轉(zhuǎn)。将💁無刷同步交(jiāo)流發電機與柴(chái)油發電機曲軸(zhóu)同軸安裝，就可(ke)以利用柴油發(fā)電機的旋轉帶(dài)動發電機的轉(zhuǎn)子，利用‘電磁🧑🏾‍🤝‍🧑🏼感(gan)應’原理，發電機(ji)就會輸出感應(yīng)電動勢⚽，經閉合(he)的負載回👣路就(jiu)能産生電流。

這裡隻(zhī)描述發電機組(zǔ).基本的工作原(yuan)理。要想得到可(ke)使用😍的、穩定的(de)電力輸出，還需(xū)要一系列的柴(chái)油發電機和發(fā)電機控制、保護(hù)器件和回路。

二(èr)、孤島操作模式(shì)

在沒(mei)有連接到電網(wǎng)的情況下操作(zuò)的一個或多個(ge)柴油發電機被(bei)稱為孤島操作(zuò)模式。并聯的工(gong)作發電機可以(yi)在部分負載下(xia)獲得更好的效(xiao)率。用于孤立社(shè)區的主電🍓源的(de)孤島電廠通常(chang)将具有至少三(san)個柴油發電機(jī)，其中任意兩個(gè)均被額定承載(zai)所需⚽的負載。

發電機(ji)可以通過同步(bu)過程電連接在(zai)一起。同步涉及(ji)在将發電機連(lian)接到系統之前(qian)匹配電壓，頻率(lǜ)和💔相位。在連接(jiē)之💚前無法同步(bu)可能會導緻高(gāo)短路電流或發(fā)電機或其開關(guan)設備的磨損。同(tong)⭐步過程可以由(yóu)自動同步模塊(kuai)自動完成，或由(you)指導的操作員(yuán)手動完成。自動(dòng)☁️同步器将從發(fa)電機和母💘線電(dian)壓讀取電壓，頻(pin)率和☁️相位參數(shù)，同時通過發動(dòng)機調速器或ECM（發(fā)動機控制模塊(kuài)）調節速度。

負載可以(yi)通過負載共享(xiǎng)在并聯運行的(de)發電機之間共(gòng)享。負載共享可(ke)以通過使用由(yóu)發電機頻率控(kòng)🌐制的下降速度(dù)控制來實🈲現，同(tong)時其不斷地調(diào)節發動機燃🏃料(liao)控制以将負載(zai)轉移到剩餘電(dian)源或從剩餘電(dian)源轉移負載。當(dāng)向其燃燒系統(tong)的燃料供應增(zeng)🈲加時，柴油發電(dian)機将承擔更多(duō)的負載，而如果(guo)燃料供應減少(shǎo)，則釋💚放負載。

三(san)、機組型号

柴油發動(dòng)機，發電機和各(ge)種輔助裝置（例(li)如基座、頂蓋、聲(sheng)🔴衰減、控🤩制系統(tǒng)、斷路器、夾套熱(rè)水器和起動系(xì)統）的🚩封裝組合(he)☁️被稱為“發電機(jī)組”。

1、标(biao)準機組

标準機組廣(guang)泛應用于機房(fang)内安裝的一般(bān)場所。機🏃🏻‍♂️組主要(yào)由柴油機、發電(diàn)機、控制系統、機(ji)座、減震裝置、冷(lěng)卻系統、供油系(xì)統、和輸出保護(hu)開關等部分組(zu)成。

2、防(fáng)護型機組

防護型機(jī)組應用于對噪(zao)聲沒有特殊要(yào)求的戶外場🔞所(suo)。主要由标準機(jī)組、防護罩殼、排(pái)煙系統等組成(chéng)。由于防護罩殼(ké)沒有設置降噪(zao)裝置，隻要滿足(zu)通風和防雨雪(xue)條件即可，故其(qi)外形體積較小(xiao)，成本較低。機組(zǔ)運行時開門開(kai)窗通風。防護型(xíng)電站可以單台(tái)💛，也可以多台并(bìng)聯使用，多台并(bìng)聯使用🌈特别适(shì)用于🐅負載變化(huà)較大、連續運行(hang)可靠👄性要求較(jiào)高及⛱️低成本經(jing)濟使用的場合(hé)，如配套油田鑽(zuan)機等。

3、防音型機組

防音型(xing)機組廣泛應用(yòng)于對環境保護(hu)有特殊要求的(de)🏃🏻‍♂️戶外🐉或室内需(xū)要防護降噪的(de)場所，主要由标(biao)準機組、防音罩(zhao)殼、進排風降🌈噪(zao)裝置和排氣降(jiàng)噪裝置等組成(chéng)，其主要特征是(shi)防音罩💛殼設置(zhi)隔音和吸音㊙️層(céng)、進排風通道做(zuo)降噪處理、排㊙️氣(qì)采用工業型和(hé)住💘宅型消聲器(qi)的組合，分别降(jiang)低其高頻和低(di)頻段的♻️噪聲。标(biao)準防📧音型機組(zǔ)噪聲一🌐般在78～85dB（A），超(chāo)級防音型機組(zu)噪聲一般在70～78dB（A）。超(chāo)級防音型機組(zǔ)是在标準防音(yīn)型機組的基礎(chǔ)上對噪聲排放(fang)采取更加嚴格(ge)的控制措施，如(ru)采用迷宮式進(jìn)排風通道設計(jì)等來實現的。

超級防(fáng)音型機組一般(bān)外型尺寸都較(jiao)大，制造成本也(yě)比标準防音型(xíng)機組要高得多(duō)。防音型機組和(he)超級防音型機(ji)組通常✨在防音(yin)罩殼外操作、保(bao)養和檢🤟修。

4、露天電站(zhan)

低噪(zao)聲方艙電站和(he)集裝箱電站一(yī)般應用于對環(huan)境保護🌈有特殊(shu)要求的戶外使(shi)用場所，可以直(zhi)接放置在戶外(wai)露天使用，省去(qù)建造機房，同時(shí)具有機動🏃‍♀️性強(qiang)和投入使用周(zhōu)期☁️短等特點。低(di)噪聲方艙電站(zhàn)和集裝箱💃🏻電站(zhàn)的噪聲一般在(zài)75～85dB（A），可以在方艙和(hé)機廂内進行操(cao)作、保養和檢修(xiu)。

5、車載(zai)移動電站

車載電站(zhàn)廣泛應用于通(tong)信、電視轉播、高(gao)速公路、搶險、供(gong)電和軍隊等對(dui)于快速、機動性(xìng)和可靠性要求(qiu)較高的電💛源應(ying)急場合。主要将(jiāng)機組安裝在汽(qì)車的車廂内，并(bing)可以配備電動(dòng)電纜絞盤、多㊙️路(lu)輸出插座和機(ji)械（或液壓）支腿(tui)，也可以很方便(biàn)的實現多輛車(che)🌈載移動電站并(bing)聯使用。車載移(yí)動電站一般噪(zao)聲在70～80dB（A）。

柴油發電機的(de)構造和工作原(yuán)理大緻上就如(rú)上所♻️述，如果您(nín)想🤞更加深入的(de)了解，歡迎您到(dào)我們公司💃🏻實地(di)♊考察，我們公司(si)30-2200kw的柴油發電機(ji)組均為現貨，我(wo)司主要經營玉(yù)柴，上👈柴，康明斯(si)，濰柴，沃爾沃等(deng)品牌，歡迎有需(xū)求的客戶㊙️下單(dān)。