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1.柴油發(fa)動機工作抖動(dong)，排氣管冒黑煙(yan)是怎麼回事？
排除方法：檢(jian)查空氣濾清器(qì)或排氣道是否(fou)堵塞；檢查📞供油(you)提前角；檢查各(gè)缸工作情況。
2.柴油發(fā)動機工作粗暴(bao)是怎麼回事？
工(gong)作粗暴是指柴(chai)油機工作是發(fa)出較高的噪聲(sheng)和劇烈的震動(dòng)，并伴有強烈的(de)敲擊聲。
故障現(xiàn)象：
① 發動機啟動(dòng)後即有振抖現(xian)象，轉速越高，振(zhèn)抖越烈。
② 發動機(jī)發出清脆而有(you)節奏的金屬敲(qiao)擊聲，急加速時(shí)⛷️聲🌐響更大，排氣(qì)管冒黑煙。
故障原(yuán)因：
抖動原因
發(fa)動機支架螺栓(shuān)松動，支架斷裂(liè)，減振墊老化、破(po)損、脫落。
發動機(jī)支承位置不當(dāng)。
敲擊和冒煙的(de)原因
噴(pen)油霧化不良或(huò)噴油器滴漏，會(hui)出現有規律的(de)敲擊聲🛀，并伴有(you)放炮和冒煙現(xian)象。
故障排除：
① 先(xiān)檢查發動機支(zhī)架、支架螺栓、減(jian)振墊是否破損(sun)、松動，安🐪裝💚位置(zhi)是否準确。
② 若聲(sheng)響均勻，可先檢(jiǎn)查噴油正時，再(zai)檢查氣缸充氣(qì)是💞否充分，*後檢(jian)查燃油品質。
③ 若(ruo)聲響不均勻，表(biǎo)明各缸工作不(bú)一緻，用單缸斷(duàn)油法确定故障(zhang)㊙️缸，可用标準噴(pēn)油器代替舊噴(pēn)油器，以确定🔴故(gù)障是否☎️在噴油(yóu)器；再用減油或(huo)停車法試出是(shì)供油量過大還(hái)是噴油時間過(guo)早；鑒别供油量(liàng)大小還可用手(shǒu)觸試各缸排氣(qì)管的溫度，溫度(du)高者為供油量(liàng)大。
3.柴油發動機(jī)噴油時間過早(zǎo)是怎麼回事？
若(ruò)柴油機氣缸内(nèi)發出有節奏而(er)清脆的金屬敲(qiao)擊聲，發🧡動機過(guò)熱、無力、冒黑煙(yān)、怠速不良或者(zhe)不能發動時，一(yi)般是噴油泵過(guo)早噴油所緻。
造(zao)成噴油過早的(de)原因如下：
連接(jie)盤固定螺釘松(song)動移位；
噴油泵(beng)内柱塞挺杆定(ding)時調整螺釘不(bu)當或者發生移(yi)動，判斷時，可将(jiang)固定盤固定螺(luo)栓松開，慢慢推(tui)遲噴油時間，若(ruo)情況好轉，則可(kě)判定為噴油過(guo)早。
4.柴(chai)油發動機噴油(yóu)時間過遲是怎(zen)麼回事？
若柴油(you)機氣缸内發出(chū)低沉而不清晰(xi)的敲擊聲，發動(dong)機的轉🔞速不能(neng)随着油門的加(jiā)大而迅速提高(gāo)，發動機過熱、無(wú)力、冒白煙，一般(bān)是噴油時間過(guo)遲所緻。
造成噴(pēn)油過遲的原因(yīn)如下：
② 連(lián)接盤固定螺栓(shuān)松動而移位，使(shǐ)噴油時間失準(zhǔn)。
③ 噴油泵柱塞挺(ting)杆上的定時調(diào)整螺釘失調。
5柴(chái)油發動機噴油(yóu)量過多是怎麼(me)回事？
現象：
① 排氣(qì)管排出大量黑(hei)煙。
② 發動機轉速(sù)升高後，在迅速(su)收回油門後，轉(zhuǎn)速不能立即📧降(jiàng)低🌍。
③ 車輛高速行(háng)駛中，遇到障礙(ai)，收回油門，車速(sù)不能迅速降低(di)🔴。
故障原因：
① 噴油(yóu)泵的噴油量調(diào)得過大。
② 泵杆行(hang)程過小。
檢查與(yǔ)排除：
② 檢查油(you)門拉杆，如調整(zhěng)合适有好轉即(jí)可。若調整仍✂️無(wú)效🛀，可将噴油泵(beng)在試驗台上進(jìn)行試驗和調整(zheng)。
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