柴油(you)機驅動電球(qiu)（發電機）的主(zhǔ)轉子旋轉，使(shǐ)電球的🏃🏻定🔞子(zǐ)輸出電流。柴(chai)油機的主要(yào)由油泵、起動(dòng)馬達、冷卻風(fēng)扇、空氣進所(suǒ)系統、機油潤(run)滑冷卻系統(tong)、廢氣增💁壓系(xì)統、燃油噴射(shè)系統、正時系(xì)統、氣缸活塞(sai)組件、曲🤞軸連(lián)杆組🌏件、缸體(ti)、油底殼、過濾(lü)❄️系統等組成(cheng)。

1、油(you)泵：

柴油從日(ri)用油箱流到(dào)柴油濾清器(qì)，然後進入油(yóu)泵，油泵根據(ju)發電機的負(fu)荷自動調節(jiē)供油量。當負(fù)荷增加時，供(gong)油量增加使(shi)柴油機的轉(zhuǎn)速穩定在人(rén)為設定的轉(zhuan)速值上（一般(bān)50Hz的轉速為1500轉(zhuan)/分鐘，即1500rpm），油泵(bèng)将柴油輸送(song)到安裝在缸(gāng)蓋内部👈的噴(pēn)油器。

2、起動馬(mǎ)達：

柴油機起(qi)動時，按起動(dòng)按鈕，磁力起(qi)動器接通電(dian)池的電流輸(shu)送🛀到起動馬(ma)達，起動馬達(dá)轉動，并伸出(chu)驅動齒⛷️輪和(hé)👅柴油機的飛(fei)輪齒輪齧哈(ha)，使柴油機轉(zhuǎn)動💔，當柴油機(ji)的轉速達到(dao)🔴起動轉速後(hou)，直流監控闆(pǎn)自動斷開電(diàn)池的電流💜，起(qi)動馬達縮回(huí)驅動齒輪并(bìng)停止工作。

3、冷卻風扇：

柴(chái)油機工作時(shí)産生大量的(de)熱量，必須利(lì)用空氣來🐅冷(leng)卻柴油機的(de)内部冷卻水(shui)。柴油機工作(zuò)時，通過曲軸(zhou)前端的🧡皮帶(dài)💃🏻輪帶動風扇(shan)毂旋轉，利用(yòng)空氣來冷卻(què)水箱💯内部的(de)冷卻水，一般(bān)柴油機出😘來(lai)的熱水溫度(du)高達80-90℃，經🏒過水(shui)箱、風扇的冷(lěng)卻作用後，水(shuǐ)溫可降到60-65℃左(zuǒ)右。

4、空氣進氣(qì)系統：

空氣經(jīng)過空氣濾清(qīng)器過濾幹淨(jing)後，進入渦輪(lún)增壓🔞器進行(háng)☎️增㊙️壓，使進入(ru)氣缸的空氣(qì)量劇增，增壓(yā)後的☔高溫空(kōng)氣經過中冷(leng)器冷卻後溫(wen)度下降，空氣(qì)密度增大，冷(leng)卻後的🈲空氣(qì).後進入氣🏒缸(gāng)。

5、機油潤滑冷(leng)卻系統：

機油(yóu)泵将油底殼(ke)内的機油抽(chōu)到油泵，然後(hou)進入機油冷(leng)卻器進行冷(leng)卻，再進入機(ji)油過濾器進(jìn)行過濾，然後(hòu)進入缸體主(zhǔ)油😘道，一部分(fen)機油到達凸(tu)輪軸襯套、曲(qu)軸🌐主軸瓦🧑🏾‍🤝‍🧑🏼、搖(yáo)臂室♌襯套、連(lian)杆銅套及連(lián)杆瓦，一部分(fen)機油到達活(huo)塞🈲冷卻噴沮(jǔ)、增壓器，.後流(liu)回油底♍殼。

6、廢(fei)氣增壓系統(tǒng)：

為使進入氣(qì)缸的空氣量(liàng)增加，現代柴(chái)油機均使用(yong)廢氣增壓🍓系(xì)統，利用廢氣(qi)産生的能量(liang)驅動增壓器(qì)的廢氣葉♍輪(lun)，廢氣葉👈輪軸(zhóu)帶動壓縮機(ji)葉轉旋轉，壓(ya)縮機将空氣(qi)鼓入中冷器(qi)進行冷卻，.後(hou)進入氣缸。

7、燃(rán)油噴射系統(tong)：

噴油器推杆(gan)在凸輪軸轉(zhuǎn)動過程中随(suí)凸輪行程的(de)變化而作上(shang)下運動，噴油(yóu)器推杆驅動(dòng)噴油器搖臂(bi)工作🌍，噴油器(qì)搖臂再驅動(dòng)噴油器的噴(pēn)油，柴油以霧(wù)狀和空🌈氣混(hùn)合，由氣缸、活(huo)塞組成的燃(ran)燒室裡充滿(mǎn)大量的柴油(you)和空氣的霧(wu)狀混合氣體(ti)，在高壓下産(chǎn)生化學反應(yīng)，油霧急劇爆(bào)炸燃燒，爆炸(zha)氣體以強烈(lie)的氣壓沖擊(jī)活塞，驅動活(huo)塞向下運動(dong)。

8、正時系統：

柴(chái)油機工作時(shi)，燃燒室的進(jin)氣門、排氣門(mén)的關閉、打開(kāi)及噴油器的(de)噴油必須在(zai)一個正确設(shè)定的時間内(nèi)完🌈成。正時系(xì)統包括凸輪(lun)軸、凸輪軸齒(chi)輪、氣門推杆(gan)、噴油器推杆(gǎn)、氣門搖臂、噴(pēn)油器搖臂。

9、氣(qì)缸、活寒組件(jian)：

氣缸包括缸(gāng)套和缸套膠(jiāo)圈。活塞組件(jian)包括活塞、活(huo)塞環、活塞銷(xiao)和卡簧。氣缸(gāng)和活寒組件(jiàn)共同組成燃(rán)燒室，混合✌️氣(qì)體🔞在燃燒室(shi)内進行燃燒(shāo)爆炸，産生的(de)爆炸氣體驅(qu)動💘活塞向㊙️下(xia)運動，活塞帶(dai)動連杆向下(xia)🌐運動，連杆再(zai)驅動曲💞軸施(shi)轉。曲⚽軸的尾(wei)端通過連接(jiē)螺絲與電球(qiú)連接端進行(hang)連接。

10、缸體：

缸(gang)體是指氣缸(gāng)蓋以下，油底(dǐ)殼以上的民(mín)動機外殼，内(nèi)部💚主要🤞安裝(zhuāng)氣缸、活塞組(zǔ)件及連杆、曲(qu)軸、凸輪軸、随(sui)動臂機構、活(huo)塞冷卻噴㊙️咀(jǔ)等部件。

11、油底(di)殼：

油底殼主(zhu)要用于機油(yóu)盛放及提供(gòng)機油泵的安(an)裝空間，它位(wei)于缸體的下(xià)部。

12、過濾系統(tong)：

主要包括空(kong)氣、柴油、機油(you)及水的過濾(lǜ)系統。使幹淨(jìng)的空氣、柴油(yóu)、機油及水進(jìn)入發動機。